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Q: ¿Qué es el material de filtrado StrataPore™?
A: StrataPore es un material de filtrado sintético fabricado exclusivamente por Cummins Filtration. Posee una alta capacidad de eficiencia con unas capacidades excepcionales de retención de suciedad.
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Q: ¿Cuál es el intervalo recomendado para el cambio del aceite y filtro para sus filtros de lubricantes Combo Lube o Venturi Combo?
A: Cummins Filtration recomienda cambiar el aceite y el filtro según las recomendaciones del fabricante del motor.
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Q: ¿Qué es un filtro de derivación?
A: Un filtro de derivación, que no debe confundirse con una válvula de derivación, es un filtro de alta eficiencia y bajo caudal que filtra un pequeño porcentaje del aceite del motor por vez. Los filtros de derivación son muy eficaces para eliminar los contaminantes más pequeños que ocasionan desgaste gracias a su alta eficacia en el filtrado de contaminantes más pequeños. Los filtros de derivación siempre se utilizan junto con un filtro de paso único.
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Q: ¿Qué es un filtro de paso único?
A: Los filtros de paso único filtran el 100% del aceite que pasa a través del motor. |
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Q: Su catálogo, debajo del capítulo de Guía de productos, menciona el ajuste de derivación de los filtros de aceite lubricante e hidráulicos, ¿qué es esto?
A: Cada sistema de filtro de aceite lubricante y filtro hidráulico se equipo con una válvula de derivación que garantiza que los componentes principales del sistema obtengan lubricación suficiente, independientemente de si el aceite está frío o el filtro está bloqueado por contaminación excesiva. La válvula de derivación puede encontrarse en el filtro o en el cabezal del filtro. Según la especificación del fabricante de equipos originales, el ajuste de la válvula de derivación puede ser diferente. El catálogo de Cummins Filtration establece el ajuste de esta válvula (14,7 PSI = 1 bar). Si no se menciona ningún ajuste, entonces no se instala ninguna válvula de derivación en el filtro.
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Q: Su Guía de productos también menciona una válvula anti-retorno para los filtros de lubricante e hidráulico, ¿qué es esto?
A: La válvula anti-retorno se instala en los filtros para las aplicaciones en donde existe el riesgo de que el filtro funcione en vacío. Esta situación debe evitarse. De lo contrario, se generará desgaste en las piezas móviles, ya que estas piezas no estarán lubricadas con el aceite.
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Q: ¿Puede un filtro de derivación tener una válvula de derivación?
A: No, los filtros de derivación no necesitan una válvula de derivación. Una válvula de derivación es necesaria en los filtros de paso único para asegurarse de que el motor obtiene la lubricación adecuada cuando el aceite está frío o el filtro está conectado. Si el aceite está frío, el filtro de derivación recibe menos flujo de aceite y en caso de que esté conectado, ya no funcionará.
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Q: ¿Cuál es el objetivo de los rebordes fundidos en caliente en la parte exterior del elemento en las aplicaciones de lubricación?
A: La cola de fusión se aplica a la superficie del elemento de los filtros de lubricante para evitar que los pliegues se junten cuando el elemento recibe caudal de fluido. Si no se aplica cola de fusión en algunas aplicaciones, los pliegues pueden juntarse, generando una vida útil del filtro inferior debido a que no se utiliza la superficie total del material para la filtración.
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Q: ¿Cuál es la diferencia entre los filtros de paso único y de derivación?
A: Un filtro de paso único se monta en un caudal completo de aceite, lo que significa que se filtra todo el aceite que ingresa en el motor. En los filtros de paso único, Cummins Filtration utiliza material de celulosa (40 µm absoluto) o material mejorado, como StrataPore (25 µm absoluto). Un filtro de derivación se monta en la derivación, de manera que aproximadamente el 10% del caudal del aceite lubricante pasa a través del filtro. Cummins Filtration ofrece una eficacia alta de "filtrado de profundidad real" mediante sus material de filtración de disco apilado. Como las partículas de desgaste de tamaño promedio en los motores se encuentran en el rango de 5 a 30 µm, estas partículas no pueden filtrarse con el filtro de paso único, ya que dichos filtros serían demasiado restrictivos. Por lo tanto, con el uso del filtro de derivación, como el LF777 o el sistema de filtrado centrífugo de Cummins Filtration, el aceite se mantendrá más limpio y generará menos desgaste en las piezas móviles de los motores. |
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Q: ¿La junta de estanqueidad en un filtro de lubricante debe lubricarse antes de instalarse?
A: Sí, siempre debe utilizarse aceite limpio para lubricar la junta de estanqueidad antes de instalar el filtro en el cabezal. Esto facilitará la instalación y evitará dañar la junta. Instalar un filtro con una junta seca puede generar pérdidas de fluido y fallo del motor. Nota: Nunca debe utilizarse grasa para lubricar la junta de estanqueidad. Esto puede generar fugas entre la junta y el cabezal durante el intervalo de mantenimiento.
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Q: ¿Cuán ajustado debe instalarse un filtro de lubricante?
A: Deberán seguirse las instrucciones de instalación en el lateral del filtro para instalarlo correctamente. La junta de estanqueidad deberá lubricarse con aceite limpio, el filtro después deberá atornillarse hasta que la junta haga contacto con la superficie de sellado del cabezal y después el filtro deberá ajustarse la cantidad correcta de vueltas, según se especifica en el lateral del filtro.
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Q: ¿Cummins Filtration® ofrece filtros de lubricantes de servicio extendido?
A: Sí, la serie LF9000 de Cummins Filtration de filtros Venturi™ combinados de paso único y derivación patentados son la sustitución directa de muchos filtros de equipos originales.
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Q: ¿Cuáles son las claves para extender los intervalos de mantenimiento del lubricante?
A: (1) Utilice aceite designado para aplicaciones de Intervalo de servicio extendido (ESI) (2) Utilice el análisis de aceite designado para ESI para establecer y verificar los intervalos de cambio (3) Consulte al fabricante de su motor para obtener las recomendaciones acerca de los intervalos de cambio de aceite (4) Utilice filtros para lubricantes diseñados para aplicaciones ESI
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