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Per soddisfare le necessità ambientali sempre più pressanti, i produttori originali di attrezzature (OEM) adattano i propri progetti per ridurre l’emissione di scarichi dannosi. Le modifiche ai progetti risultano in un aumento dei livelli di contaminazione dell’olio lubrificante, soprattutto le particelle contaminanti che provocano usura dell’iniezione del filtro e del ponte delle valvole, blocco del filtro, cedimento dei cuscinetti e formazione di residui.

Allo stesso tempo, gli utenti finali desiderano estendere gli intervalli di drenaggio dell’olio e ridurre i tempi di interruzione costosi. Cummins Filtration ha creato una soluzione che soddisfa le necessità seguenti: Filtri Centrifuge.
 
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Benefici di Centrifuge
I filtri a centrifuge soddisfano le specifiche richieste oggi per i motori diesel in tutto il mondo e offrono:
  • Costi di gestione ridotti - L’attrezzatura può funzionare in ambienti a funzionamento esteso (ESI) con costi di manutenzione e sostituzione di componenti ridotti.
  • Tempo di utilizzo del veicolo più lungo - Con la tecnologia brevettata ConeStaC™, offre tempi di usura più bassi, producendo quindi un consumo dell’olio altrettanto inferiore rispetto ai filtri tradizionali, tempi di fermo macchina del veicolo inferiori e durata del filtro estesa.
  • Inquinamento ambientale ridotto - Il sistema ConeStaC™ è composto da un guscio in plastica, coni in plastica e piastra di appoggio in plastica, fattore che lo rende completamente neutralizzabile e bruciabile. Questo significa risparmio nella neutralizzazione e minor impatto ambientale.
Vasta gamma di applicazioni
Cummins Filtration offre una vasta gamma di sistemi a centrifuge OEM per componenti originali e di ricambio adatti a motori diesel, trasmissioni e applicazioni industriali in tutto il mondo, compresi motori diesel superiori a 18 litri, superiori a 450 HP e superiori a 335 KW. Le funzionalità di accoppiamento remoto consentono il montaggio del sistema a centrifuge in modo remoto, se necessario.

Le configurazioni opzionali includono:
  • CH44105 - Unità di drenaggio inferiore con filettatura metrica
  • CH44110/CH44115 - Progetto personalizzato integrato per motori diesel Cummins K19 e Q19
  • CH44120 - Unità di drenaggio laterale con filettatura inglese
                
      

      







      
      
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