|
|
|
|
| |
B: Согласно рекомендациям Cummins Filtration, для перехода на программу ES Сoolant моя система охлаждения должна быть в исправном состоянии. Как я могу узнать, пригодна ли к употреблению моя охлаждающая жидкость или нет?
O: Для оценки величины химической деградации, которая произошла в вашей системе, Cummins Filtration предоставляет улучшенную версию аналитической программы Monitor-C. Эта программа под названием Monitor-C ES (CC2845) измеряет значение pH, общее количество растворенных твердых примесей (TDS) и общую кислотность в результате деградации хлоридов и сульфатов. Для каждого из этих параметров существуют свои границы допуска. При достижении или превышении границы допуска по одному или нескольким таким показателям охлаждающая жидкость не может быть использована для перехода на программу ES. Обратите внимание: в настоящее время также доступны индикаторные полоски CC2607 и CC2608!
|
| |
B: Существуют ли какие-либо визуальные или простые тесты для того, чтобы определить, подходит ли моя охлаждающая жидкость для перехода на программу ES?
O: Если цвет вашей охлаждающей жидкости изменился, в особенности, если он стал коричневым, не используйте такую жидкость. Если в охлаждающей жидкости присутствуют твердые примеси, это, скорее всего, свидетельствует о высоком уровне TDS. Не используйте эту охлаждающую жидкость. Если есть признаки наличия масла или топлива, не используйте эту охлаждающую жидкость, независимо от времени ее эксплуатации. Комплекты Monitor-C (CC2700) для проверки охлаждающей жидкости с pH менее 8,0 или TDS свыше 4,0 являются хорошими индикаторами окончания срока службы охлаждающей жидкости. Переходить на программу ES с такими охлаждающими жидкостями не рекомендуется (вы можете начать, но успех будет ограничен).
|
| |
B: Нужно ли мне слить используемую в настоящее время охлаждающую жидкость, чтобы перейти к программе ES, как рекомендуется для некоторых других программ?
O: НЕТ! В большинстве случаев охлаждающая жидкость находится в приемлемом состоянии, допустимом для перехода к программе ES от Cummins Filtration. Срок службы охлаждающей жидкости намного дольше, чем указывают многие производители двигателей в руководствах по эксплуатации и техническому обслуживанию. В отличие от некоторых компаний, заявляющих о конкурентоспособных охлаждающих жидкостях, Cummins Filtration не считает загрязнителями охлаждающие жидкости с другим химическим составом.
|
| |
B: Я слышал, что некоторым не рекомендуется использовать программу ES Сoolant. Почему?
O: Программа обслуживания имеет шанс на успех для любой охлаждающей жидкости при условии, что клиент готов внести изменения в процедуру технического обслуживания системы. Одним из методов является ведение тщательного учета добавлений охлаждающих присадок SCA, количества добавляемой охлаждающей жидкости и в особенности использование охлаждающих жидкостей, которые соответствуют техническим условиям TMC RP329 или RP330. Несмотря на то, что некоторые клиенты готовы заполнять систему охлаждающей жидкостью, отвечающей указанным выше техническим условиям, они не имеют возможности гарантировать дозаправку такой жидкостью после того, как система покинет цех. Это является слабым местом многих программ обслуживания систем охлаждения. Дозаправка простой водой, смесью воды и антифриза или концентрированным антифризом приведет к разбавлению SCA до уровня, представляющего угрозу возникновения точечной коррозии вследствие кавитации. Если вы не имеете возможности выполнять дозаправку с использованием надлежащим образом предварительно подготовленных охлаждающих жидкостей, возможность успеха программы ES для вас снижается. Тем не менее, в результате более высокой загрузки SCA в охлаждающую жидкость ES, для достижения нижних уровней SCA, при которых начинается образование точечной коррозии, потребуется гораздо больше времени.
|
| |
B: Что произойдет, если мой водитель добавит в охлаждающую жидкость ES предварительно подготовленную смесь антифриза и воды?
O: Добавление небольшого количества охлаждающей жидкости, не отвечающей характеристикам ES, в некоторой степени понизит общий уровень SCA, в зависимости от объема добавляемой жидкости между посещениями станции технического обслуживания. Лучше всего предусмотреть запас охлаждающей жидкости ES (или, как минимум, охлаждающей жидкости с регулярным интервалом технического обслуживания, например, Compleat Premix) для дозаправки, а не позволять водителям или операторам доливать в систему неподходящую охлаждающую жидкость. Если проверка показывает, что уровень SCA значительно ниже 12 единиц на литр, для восстановления уровня защиты до 12 единиц может быть добавлена жидкость ES (CC2840).
|
| |
B: Что произойдет, если дозаправить систему только водой или антифризом, которые не содержат SCA?
O: Использование неподходящих жидкостей для дозаправки очень быстро снизит уровень SCA в случае больших объемов дозаправки. Малые объемы дозаправки будут оказывать меньшее воздействие. Для систем с утечкой имеет смысл предусмотреть предварительно подготовленную охлаждающую жидкость ES Coolant для дозаправки водителем или оператором. Не используйте никакую другую охлаждающую жидкость, особенно если она не был предварительно заправлена SCA.
|
| |
B: Что произойдет, если я добавлю Compleat Premix?
O: Несмотря на то, что для дозаправки лучше всего использовать ES, использование жидкости Compleat Premix будет полезно для вашей системы, так как эта жидкость заправлена DCA4. При использовании больших объемов для дозаправки или заполнения после ремонта требование к низкому содержанию твердых примесей в ES может быть несколько нарушено. Уровень SCA будет составлять ниже 12 единиц на литр, но это будет не так плохо, как при регулярном использовании антифриза и воды для дозаправки. При следующем техническом обслуживании используйте жидкость ES для повышения уровня SCA до 12 единиц на литр.
|
| |
B: У меня есть новый антифриз Orange. Что произойдет, если я добавлю его в охлаждающую жидкость ES?
O: Охлаждающая жидкость ES совместима с «долговечными» продуктами. Хотя другие производители рекомендуют не «загрязнять» свою охлаждающую жидкость жидкостью Cummins Filtration ES или антифризом Compleat, не следует ожидать появления проблем, если вы сделаете это. Лучше всего доливать в систему ту жидкость, которой она была заполнена изначально.
|
| |
B: Могу ли я добавить охлаждающую жидкость ES Coolant в охлаждающую жидкость Texaco с увеличенным сроком эксплуатации?
O: Да. Эксплуатационные испытания показали, что системы, заполненные охлаждающими жидкостями Texaco с увеличенным сроком эксплуатации, не страдают от проблем, вызванных увеличенной циркуляцией воды или изменением уровня SCA. Если вы перейдете с Texaco на охлаждающую жидкость ES, просто начните доливать ES.
|
| |
B: Могу ли я добавить охлаждающую жидкость ES Coolant в охлаждающую жидкость Texaco с увеличенным сроком эксплуатации?
O: Несмотря на то, что желательно доливать в охлаждающую жидкость ES такую же жидкость ES, от дозаправки продукцией Texaco не будет никакого вреда, поскольку она содержит нитрит. Если охлаждающая жидкость не содержит предварительно добавленных нитритов, не используйте ее для дозаправки.
|
| |
B: Что произойдет, если я извлеку фильтр WF2121 слишком рано?
O: Если ваш механик преждевременно извлечет фильтр охлаждающей жидкости WF2121 ES (менее, чем через 240000 километров пробега или один год) и заменит его другим фильтром WF2121, ничего не произойдет, за исключением некоторых возможных утечек SCA ES в таблетках с оболочкой внутри фильтра. Как правило, время растворения таблеток, покрытых оболочкой, составляет до восьми месяцев после первоначальной установки. Извлечение фильтра после этого времени, скорее всего, не окажет никакого эффекта. Извлечение до этого времени приведет к выбрасыванию SCA без ущерба для двигателя.
|
| |
B: Что произойдет, если вместо фильтра с медленным высвобождением WF2121 установить обычный водяной фильтр Cummins Filtration?
O: Если фильтр WF2121 будет извлечен после обычного пробега в 240000 км и заменен фильтром для воды с регулярным техническим обслуживанием, таким, как WF2071, первые несколько замен масла не причинят практически никакого вреда. После этого времени уровень SCA будет падать быстрее, чем при установленном WF2121. В этом случае следует немедленно извлечь фильтр с регулярным техническим обслуживанием и установить WF2121.
|
| |
B: Если я добавлю немного масла в охлаждающую жидкость ES, это повлияет на процесс высвобождения SCA в фильтр для воды?
O: Попадание масла в охлаждающую жидкость двигателя никогда не приносит пользы системе. Небольшие порции масла покроют стенки цилиндра со стороны охлаждающей жидкости. Это нарушает функционирование SCA, несмотря на то, что растворение SCA будет происходить с обычной скоростью. Несмотря на то, что диагностика покажет высокий уровень SCA, защита, по сути, будет отсутствовать из-за масла, препятствующего образованию защитного барьера SCA на поверхностях охлаждающей жидкости гильзы цилиндра, препятствующего возникновению точечной коррозии.
|
| |
B: Влияет ли высокий уровень SCA в охлаждающей жидкости ES на припой радиаторов или радиаторов отопителя?
O: Охлаждающая жидкость ES Coolant с уровнем SCA 12 единиц на литр не будет вызывать потускнения припоя, поскольку SCA состоит из надежного сочетания нитритов и молибдатов, с превосходной защитой припоя от фосфатов, молибдатов и органических кислотных ингибиторов в ES. Другие продукты, предлагаемые на рынке, могут содержать очень высокий уровень только нитритов или нитритов в сочетании с органической кислотой. Было обнаружено, что высокий уровень этих добавок вызывает коррозию припоя.
|
| |
B: Я заметил белый осадок на внутренней стороне некоторых шлангов с охлаждающей жидкостью. Что это такое и вызывает ли охлаждающая жидкость ES Coolant подобный эффект?
O: Анализ этих беловатых отложений показывает, что они состоят из присадок, добавленных к резине шланга для повышения его эксплуатационных качеств. Большая часть материала легких отложений представляет собой оксид цинка. Все охлаждающие жидкости для двигателей оказывают такое воздействие.
|
| |
B: Каков максимальный срок службы охлаждающей жидкости ES Coolant?
O: Хотя другие компании и указывают для своей продукции максимальный срок службы, Cummins Filtration не делает этого. Это связано с рекомендуемым сроком эксплуатации охлаждающих жидкостей, определенным компаниями-производителями двигателей. Они устанавливают срок эксплуатации с учетом очень короткого цикла работы, предполагая, что при наихудших условиях продолжительность эксплуатации охлаждающей жидкости составит два года. Изменение типа и способа добавления SCA в охлаждающую жидкость, как в «долговечных» продуктах, влияет только на общее содержание растворенных твердых примесей (TDS) по сравнению с обычной охлаждающей жидкостью с коротким интервалом обслуживания и обычным уровнем SCA. Лучшим определителем срока эксплуатации охлаждающей жидкости является ее химическое состояние. При загрязнении топливом или смазочным маслом срок эксплуатации охлаждающей жидкости закончится, независимо от пробега или возраста охлаждающей жидкости.
|
| |
B: Каким образом охлаждающая жидкость ES Coolant продлит срок службы уплотнений водяного насоса?
O: Благодаря своей формуле, охлаждающая жидкость ES Coolant сводит к минимуму показатель TDS. Это достигается за счет повышения уровня SCA до 12 единиц на литр при использовании ES Liquid, а не обычных SCA с короткими интервалами между техническими обслуживаниями. Базовый антифриз содержит необходимые буферные вещества и алюминиевые защитные средства. Добавление больших доз обычных SCA пропорционально увеличивает объем буферных веществ и силикатов. ES Liquid увеличивает защиту гильзы цилиндра без добавления дополнительных буферных веществ, силикатов или нитратов (не нитритов). Поддержание показателя TDS на низком уровне, несомненно, увеличит срок службы уплотнений водяного насоса.
|
| |
B: Я использую воду в своем судовом двигателе. Могу ли я применять ES Liquid, чтобы воспользоваться преимуществами низких эксплуатационных расходов?
O: К сожалению, нет. Несмотря на то, что вода может показаться наиболее эффективной охлаждающей жидкостью для судовых двигателей по своим теплопередающим свойствам, это не так. Вода также требует добавления больших количеств SCA для обеспечения химической защиты, которую обеспечивают этилен или пропиленгликоль. При необходимости используйте смеси DCA4 с водой или DCA2 с водой, но не ждите, что смесь ES Liquid с водой обеспечит такую же защиту от коррозии. ES Liquid не содержит силикатов, фосфатов или нитратов (защитные устройства из меди/латуни).
|
| |
B: Одна компания заявляет, что ее изделие обеспечивает охлаждающей жидкости длительный срок эксплуатации. Почему в отношении ES Coolant не делается подобное заявление?
O: Срок эксплуатации охлаждающей жидкости указывает на то, что время является определяющим фактором. Это не так. Срок эксплуатации охлаждающей жидкости определяется наличием химических загрязнителей. Для достижения некоторыми охлаждающими жидкостями такого уровня продуктов распада в этиленгликоле может потребоваться пять-шесть лет, и еще больше для пропиленгликоля. В то время как наличие топлива или смазочного масла делает новую охлаждающую жидкость непригодной для использования. Охлаждающая жидкость, которая подвергается перегреву, ускоряет процесс деградации в связи с образованием органических кислот, которые вызывают коррозию компонентов системы.
|
| |
B: У меня обширный парк оборудования, который содержит как крупные грузовики с дизельными двигателями, так и малые грузовые и легковые автомобили. Что случится, если я буду использовать ES Coolant в каждом из них?
O: Как и Compleat™, ES Coolant™ является универсальным антифризом. Под этим мы понимаем, что формула этой жидкости обеспечивает необходимую защиту для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях, без использования высоких уровней силикатов, и при этом поддерживает адекватную защиту для двигателей, работающих в облегченном режиме, содержащих значительное количество алюминия в системе охлаждения. Дизельные и бензиновые двигатели для легких режимов работы не будут нарушать защиту гильзы цилиндра, обеспечиваемую ES Coolant или Compleat, и не потребуют дополнительных доз SCA.
|
| |
B: Соответствует ли ES Coolant каким-либо техническим спецификациям для охлаждающих жидкостей для промышленного оборудования?
O: ES Coolant более чем в два раза превышает требуемые минимально допустимые концентрации нитритов и молибдатов, указанные в технических условиях TMC RP329 и RP330 для охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля и пропиленгликоля.
|
| |
B: Что особенного в фильтре WF2121, что позволяет ему работать в течение пробега в 240000 км или одного года?
O: Этот фильтр содержит синтетическую среду StrataPore™, которая соединена с двумя слоями фильтрующего тканевого покрытия. Такая конструкция гарантирует, что фильтрующая среда все равно будет выполнять свою функцию после такого продолжительного периода времени. Срок работы обычного бумажного фильтрующего элемента истекает на отметке 80000 км. Кроме того, корпус фильтра выполнен из более толстой стали со специальным покрытием для защиты от коррозии. Добавка ES, содержащаяся в фильтре, имеет вид мелких гранул с покрытием для замедления их растворения. Это покрытие водопроницаемое, но оно не растворяется в охлаждающей жидкости. Когда влага проникает через покрытие гранул, она смачивает их, вызывая расширение. При этом оболочка покрытия растрескивается, и присадка SCA ES начинает растворяться в охлаждающей жидкости. Это откладывает необходимость добавления присадки SCA в охлаждающую жидкость на многие месяцы.
|
| |
B: Производители Need Release Filter утверждают, что его можно заменять один раз в год, это похоже на WF2121?
O: В изделии NRF используются пластины магния, которые растворяются в охлаждающей жидкости и за счет этого высвобождают дозы SCA. В NRF присутствуют три большие таблетки. Фильтр WF2121 содержит множество мелких гранул, которые покрыты веществом, проницаемым для охлаждающей жидкости, что обеспечивает медленное высвобождение в течение долгого времени при отсутствии попадания в систему загрязняющих веществ, в отличие от изделия NRF. Наши гранулы склеиваются и образуют комок, который замедляет высвобождение химического реагента в охлаждающую жидкость, обеспечивая тем самым «замедленное высвобождение».
|
| |
B: Производители двигателей указывают намного более короткие интервалы замены охлаждающей жидкости. Как они определяют срок службы охлаждающей жидкости?
O: Большинство компаний по производству двигателей указывают два года в качестве ожидаемого максимального срока службы охлаждающей жидкости. Эта цифра основана на времени нарастания загрязняющих веществ в «наихудшем случае». На самом деле, это ОЧЕНЬ консервативный показатель. Срок службы более 90 % охлаждающих жидкостей двигателя намного превышает два года. Единственным надежным способом узнать, требуется ли замена вследствие изменения химического состава, является проверка охлаждающей жидкости.
|
| |
B: Я немного обеспокоен заменой WF2121 раз в год. Что я могу сделать, чтобы быть уверенным в адекватной защите SCA?
O: Мы рекомендуем вам проверять охлаждающую жидкость не реже двух раз в год. Проверка может быть выполнена с использованием индикаторных полосок для охлаждающей жидкости CC2602 3-Way от Cummins Filtration или посредством лабораторных испытаний, например, анализа охлаждающей жидкости с использованием комплекта Monitor C от Cummins Filtration (CC2700). Вам не требуется выполнять проверку при каждой замене масла, но вы можете проделать эту процедуру, если она дает вам необходимую уверенность. Необходимость в проверке может быть сведена к минимуму, если вы будете пополнять низкие уровни охлаждающей жидкости только жидкостью ES Coolant. Добавление других охлаждающих жидкостей, хотя они могут соответствовать TMC RP329 или RP330, не будет гарантировать поддержание концентрации SCA на уровне 12 единиц на литр или выше.
|
| |
B: Регулярная проверка ES Coolant показала довольно устойчивые уровни SCA, но недавно я обнаружил, что уровень SCA значительно ниже, чем обычно. Что происходит?
O: Наиболее вероятной причиной внезапных изменений уровней SCA является добавление неподходящей охлаждающей жидкости. Обычно уровень охлаждающей жидкости пополняется тем, что находится под рукой. При отсутствии возможности выполнения технического обслуживания ваших устройств до тех пор, пока они не вернутся, например, в случае дальних перевозок, когда грузовик появляется в вашей мастерской только периодически, жидкость ES Coolant для добавления необходимо отправлять вместе с грузовиком. НИКОГДА не позволяйте водителям или операторам пополнять низкий уровень охлаждающей жидкости простым антифризом, водой или растворами воды и гликоля. Всегда доливайте ES Coolant. То же самое можно сказать и в отношении любой системы охлаждения, заполняемой охлаждающей жидкостью, которая соответствует требованиям TMC RP329 или RP330. Несоблюдение этого условия приведет к снижению уровней SCA и, в конечном итоге, точечной коррозии гильзы цилиндра.
|
| |
B: Другая компания предлагает органические продукты с продолжительным сроком службы, не содержащие нитритов, нитратов, силикатов или фосфатов. Делаются ли в отношении ES Coolant такие же утверждения об исключении добавок, как у других компаний?
O: Несмотря на то, что они утверждают, что их жидкости не содержат TDS, органический кислотный ингибитор, который они используют, вносит свой вклад в уровни TDS. Жидкость ES Coolant от Cummins Filtration отличается минимальными уровнями силикатов, фосфатов и нитратов для сокращения проблемы высоких уровней TDS, вызывающих разрушение уплотнений водяного насоса. Именно поэтому крайне важно пополнять низкие уровни охлаждающей жидкости с использованием ES Coolant, а не растворов антифриза, содержащих SCA с регулярным техническим обслуживанием.
|
| |
B: Проводились ли эксплуатационные испытания охлаждающей жидкости ES? Какие проблемы вы обнаружили?
O: Компания Cummins Filtration выполняла эксплуатационные испытания ES Coolant на используемых автомобилях основного парка в течение практически двух лет с общим пробегом 4 млн. км. Испытание жидкости в автомобилях повышенной проходимости выполнялось в тяжелых условиях эксплуатации на протяжении более полутора лет. Единственная проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в добавлении неподходящей охлаждающей жидкости. Эта проблема побуждает нас однозначно указывать, что добавление неподходящей охлаждающей жидкости может явиться причиной неуспеха любой хорошо спланированной программы охлаждающей жидкости.
|
| |
B: Почему я не могу использовать более высокие уровни DCA4, собственную охлаждающую жидкость с низкими эксплуатационными расходами и фильтр серии WF2070 большего размера?
O: Даже использование DCA4 и антифриза с низким уровнем силикатов 12 единиц на литр приведет к тому, что общий срок службы охлаждающей жидкости будет меньше, чем при использовании ES, что обусловлено гораздо более высокими уровнями общего содержания растворенных твердых примесей за счет «удвоения» уровней фосфатов, силикатов и нитратов. Хотя это может показаться выходом в плане оптимизации расходов, такая программа, по всей вероятности, обречена на провал. Причина состоит в том, что вам придется назначить обслуживающий персонал для точного измерения уровней SCA и правильного смешивания охлаждающих жидкостей для двигателя. Механики не могут быть хорошими химиками - наш опыт работы с клиентами подтверждает это.
|
| |
B: Если у меня присутствуют большие потери охлаждающей жидкости и необходимо долить в систему охлаждающую жидкость, которая не соответствует характеристикам ES Coolant, что я могу сделать, чтобы вернуться к программе?
O: Как только появится возможность, проверьте уровень SCA. Добавляйте одну кварту ES Liquid (CC2840) в системы емкостью до 20 литров (не менее 12 ед./литр). При использовании фильтра WF2121 его замена потребуется не ранее, чем через семь месяцев эксплуатации.
|
| |
B: В моем двигателе не используется водяной фильтр. Почему Cummins Filtration продолжает рекомендовать использовать водяные фильтры даже для программы ES Coolant?
O: Cummins требует от всех своих пользователей фильтрации охлаждающей жидкости для всех двигателей, за исключением серии B. Фильтрация охлаждающей жидкости существенно сокращает такие повреждения компонентов системы охлаждения, как утечку в уплотнении водяного насоса, эрозию металлов, вызванную быстрыми частицами охлаждающей жидкости, химическое воздействие твердых загрязняющих веществ на компоненты и затрудненное течение. Более подробно это описано в технической статье SAE (881270). Фильтры для охлаждающей жидкости используются многими производителями двигателей.
|
| |
B: Моя система охлаждения отличается действительно большой емкостью. Существует ли большой фильтр ES, который подходит для нее?
O: Для некоторых двигателей, например, двигателей Cummins серии К с несколькими корпусами фильтров охлаждающей жидкости можно использовать несколько фильтров WF2121. В системах с отсутствующим (или одним) фильтром охлаждающей жидкости для поддержания уровня SCA рекомендуется использовать ES Liquid.
|
| |
B: Я использовал диагностический комплект для охлаждающей жидкости CC2602 3-WAY в своей нынешней системе, могу ли я использовать его для новой программы ES?
O: Безусловно! Вы можете использовать наш диагностический комплект даже при переходе с другой химической программы SCA на ES Coolant. Основными компонентами для проверки в охлаждающих жидкостях двигателей являются нитриты и молибдаты. Эти два химических вещества быстрее всего разрушаются в охлаждающей жидкости и необходимы для защиты гильзы цилиндра от коррозии.
|
| |
B: Как определить, правильно ли мои водители доливают в систему охлаждения жидкость ES Coolant?
O: Ответ на это даст диагностический комплект CC2602.
|
| |
B: Что можно сделать для сведения к минимуму добавления в ES Coolant несоответствующих жидкостей?
O: Для обнаружения утечки охлаждающей жидкости при переполнении в результате теплового расширения в автомобильной промышленности на протяжении многих лет устанавливались баки регенерации охлаждающей жидкости. Такие системы регенерации только начинают использовать в шоссейных грузовых автомобилях и внедорожной технике. Эти системы обладают значительной емкостью для дополнительной охлаждающей жидкости. Другим вариантом является отправка вместе с грузовиком емкостей с ES Coolant для заправки. Не используйте концентрированный антифриз ES для дозаправки.
|
| |
B: Что произойдет, если при использовании PG ES Coolant в систему будет добавлена охлаждающая жидкость EG ES Coolant?
O: Ничего. Использование PG (пропиленгликоля) только немного изменит температуру замерзания. Если вы используете для заправки значительное количество PG ES Coolant и для вас важна точность, необходимо выполнить измерение температуры замерзания с использованием рефрактометра. Для общего определения температуры замерзания можно использовать диагностический комплект CC2602, определяющий процент антифриза (на основе пропиленгликоля или этиленгликоля) с усредненной температурой замерзания. Для большинства операций этого достаточно.
|
| |
B: Можно ли установить ES Coolant на заводе?
O: Возможность установки ES Coolant от Cummins Filtration предусмотрена или будет предусмотрена в ближайшее время для большинства крупных производителей грузовых автомобилей.
|
| |
B: Существует ли более простой и менее дорогостоящий способ определения срока эксплуатации охлаждающей жидкости, чем лабораторные испытания?
O: Cummins Filtration завершает разработку комплекта индикаторных полосок, которые смогут легко измерять уровни загрязнения и будут отличаться низкой стоимостью. Пока они еще не поступили в продажу, можно использовать лабораторные комплекты для проверки (CC2845). Начать программу ES без опорожнения системы можно со многими охлаждающими жидкостями (более 99 %).
|
| |
B: Могу ли я использовать ES Coolant в своих системах прежнего образца, где радиаторы выполнены из спаянной меди и латуни?
O: Безусловно. Некоторые продукты с продолжительным сроком службы, предлагаемые в настоящее время на рынке, рекомендуются для использования только в алюминиевых радиаторах. Один из основных производителей оборудования для легкого режима работы указывает, что охлаждающая жидкость на базе органических кислот может быть использована только в автомобилях, изготовленных после определенной даты, когда они прекратили установку паяных радиаторов.
|
| |
B: Когда мне необходимо выполнить проверку, чтобы определить, закончился ли срок службы охлаждающей жидкости?
O: В настоящее время мы предлагаем систему Monitor C ES (CC2845) для проверки границ допуска следующих показателей, свидетельствующих о сроке полезной службы охлаждающей жидкости: рН, TDS, общей деградации кислот, хлоридов, сульфатов. Если какое-либо значение не соответствует границам допуска, необходимо слить охлаждающую жидкость и начать программу с новой ES. Если два или более этих параметров не соответствуют критериям, вам необходимо опорожнить систему и залить в нее новую жидкость ES. Поступление в продажу комплекта индикаторных полосок для определения границ допуска в 1997 году предоставило возможность проверки любых двигателей по разумной цене. Помните, что при смешивании с любым смазочным маслом или топливом охлаждающую жидкость нельзя больше использовать, независимо от возраста, количества часов работы или пробега.
|
| |
B: Обычно объем доливаемой охлаждающей жидкости для нашего автопарка составляет от 28 до 69 литров в год. Как долго я могу использовать свою охлаждающую жидкость в таких условиях?
O: По сути, вы осуществляете дозаправку охлаждающей жидкости в ускоренном темпе. Срок службы охлаждающей жидкости практически не ограничен, поскольку продукты деградации и загрязнений, а также утечки заменяются новой жидкостью ES Coolant.
|
|
