|
| |
B: Что представляет собой фильтрующая среда StrataPore™?
O: StrataPore – это новая синтетическая фильтрующая среда, изготавливаемая только компанией Cummins Filtration. Она отличается высокой эффективностью и исключительной грязеемкостью.
|
| |
B: Какое масло и какой интервал замены фильтра рекомендуются для ваших фильтров Combo Lube или Venturi Combo Lube?
O: Cummins Filtration рекомендует заменять масло и фильтр в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.
|
| |
B: Что такое обходной фильтр?
O: Обходной фильтр, который не следует путать с перепускным клапаном, представляет собой высокоэффективный фильтр с небольшим расходом, который фильтрует моторное масло малыми порциями. Благодаря высокой эффективности фильтрации мелких загрязнителей, обходные фильтры очень эффективны при удалении небольших загрязнителей, вызывающих износ. Обходные фильтры всегда используются в сочетании с полнопроточным фильтром.
|
| |
B: Что такое полнопроточный фильтр?
O: Полнопроточный фильтр выполняет фильтрацию всего масла, проходящего через двигатель. |
| |
B: В вашем каталоге, в разделе «Руководство по продукции», указана настройка перепускного клапана для масляных и гидравлических фильтров, что это такое?
O: Каждая система с масляным и гидравлическим фильтром оснащена перепускным клапаном для обеспечения достаточной независимой смазки основных компонентов в системе в случае низкой температуры масла или закупорки фильтра вследствие чрезмерного загрязнения. Такой перепускной клапан может находиться в фильтре или в крышке фильтра. В зависимости от характеристик производителя комплектного оборудования, настройка перепускного клапана может быть разной. В каталоге Cummins Filtration указана настройка для этого клапана (14,7 фунт/кв. дюйм = 1 бар). Если никакая настройка не указана, перепускной клапан в фильтре не установлен.
|
| |
B: В вашем каталоге продукции упоминается антидренажный клапан для масляных и гидравлических фильтров, что это такое?
O: Антидренажный клапан устанавливается в фильтрах в случае риска работы фильтра вхолостую. Такой ситуации следует избегать. В ином случае будет возникать износ движущихся деталей, поскольку эти детали еще не смазаны маслом.
|
| |
B: Может ли обходной фильтр иметь перепускной клапан?
O: Нет, обходные фильтры не требуют использования перепускного клапана. Перепускной клапан необходим для полнопроточной фильтрации, чтобы гарантировать смазку двигателя при низкой температуре масла или закупорке фильтра. При низкой температуре масла на обходной фильтр будет поступать меньший поток масла, и в случае закупорки фильтр не будет работать.
|
| |
B: Для чего предназначены термоплавкие гранулы на внешней стороне блока элементов в системах смазки?
O: Термоплавкие гранулы наносятся на поверхность блока элементов смазочных фильтров для предотвращения образования складок при сдвигании, когда через блок элементов проходит поток жидкости. Без нанесения термоплавкого материала в некоторых системах складки могут сжиматься, что приведет к сокращению срока службы фильтра в результате того, что большая часть площади фильтрующей среды не будет использоваться для фильтрации.
|
| |
B: В чем разница между полнопроточным и обходным масляными фильтрами?
O: Полнопроточный масляный фильтр устанавливается в полном потоке, то есть фильтрацию проходит все масло в двигателе. В полнопроточных фильтрах Cummins Filtration используется целлюлозная фильтрующая среда (абсолютный номинал 40 микрон) или модернизированная среда, например, StrataPore (абсолютный номинал 25 микрон). Перепускной фильтр монтируется в обходном контуре, поэтому через этот фильтр проходит примерно 10% от всего потока смазочного масла. Cummins Filtration предлагает «по-настоящему глубокую фильтрацию», обеспечиваемую многослойными дисками фильтрующей среды. Поскольку средний размер частиц, вызывающих износ в двигателях, находится в диапазоне от 5 до 30 мкм, эти частицы не могут быть отфильтрованы полнопроточным фильтром, так как такие фильтры будут чрезмерно ограничивающими. Таким образом, использование обходного фильтра, такого как LF777 от Cummins Filtration или системы фильтрации Centrifugal, сохранит чистоту масла и обеспечит меньший износ движущихся частей двигателей. |
| |
B: Следует ли смазывать уплотняющую прокладку масляного фильтра перед установкой?
O: Да, перед установкой фильтра на крышку уплотнительную прокладку необходимо смазать чистым маслом. Это облегчит установку и предотвратит повреждение прокладки. Установка фильтра с сухой прокладкой может привести к утечке жидкости и отказу двигателя. Обратите внимание: Для смазки уплотнения никогда нельзя использовать консистентную смазку. Это может вызвать утечку между прокладкой и крышкой фильтра в течение сервисного интервала.
|
| |
B: Насколько плотно должен быть установлен масляный фильтр?
O: Для надлежащей установки фильтра необходимо соблюдать инструкции, указанные на боковой стороне фильтра. Прокладка уплотнения должна быть смазана чистым маслом, фильтр должен навинчиваться до тех пор, пока прокладка не прикоснется к поверхности уплотнения на крышке, а затем фильтр следует затянуть с использованием правильного количества оборотов, указанного на боковой стороне фильтра.
|
| |
B: Предлагает ли Cummins Filtration® масляные фильтры с увеличенным сроком службы?
O: Да, запатентованные комбинированные полнопроточные/обходные фильтры Venturi™ серии LF9000 от Cummins Filtration® представляют собой прямую альтернативу фильтрам, предлагаемым многими производителями комплектного оборудования.
|
| |
B: Какие факторы являются решающими для увеличения сервисных интервалов масляных фильтров?
O: (1) Используйте масло, предназначенное для оборудования с увеличенным интервалом сервисного обслуживания (ESI). (2) Выполните анализ масла для ESI с целью определения и проверки интервалов замены (3) За рекомендациями по интервалам замены масла обратитесь к производителю двигателя (4) Используйте масляные фильтры, рассчитанные на оборудование ESI.
|
