|
| |
问: 什么是 StrataPore™ 滤材？
答: StrataPore 是一种由康明斯滤清系统独家生产的合成滤材。 它不仅拥有超高效率，灰尘附着力也极其出色。
|
| |
问: 组合润滑油或 Venturi 组合润滑油滤清器的润滑油和滤清器的建议更换间隔是多久？
答: 康明斯滤清系统建议您根据发动机制造商的推荐来更换您的润滑油和滤清器。
|
| |
问: 什么是旁通滤清器？
答: 旁通滤清器（请勿与旁通阀相混淆）是一种流量较小的高效滤清器，一次仅能过滤发动机润滑油的一小部分。 由于旁通滤清器可高效过滤细小污染物，因而在清除容易导致磨损的细小污染物方面非常有效。 旁通滤清器通常与全流量滤清器配合使用。
|
| |
问: 什么是全流量滤清器？
答: 全流量滤清器可对发动机中流经的全部润滑油进行过滤。 |
| |
问: 你们在目录的产品指南章节中提到了润滑油和液压滤清器的旁通设置，这是什么？
答: 每套润滑油滤清器和液压过滤系统均配有一个旁通阀，以便确保在润滑油温度较低或滤清器被过多污染物堵塞的情况下为系统中的主要部件提供独立而充分的润滑。 该旁通阀可安装于滤清器或滤清器座内。 根据 OEM 制造商规格的不同，旁通阀的设置也不尽相同。 康明斯滤清系统的目录列出了这一阀门的设置（14.7 PSI = 1 巴）。 如未提及，则表示滤清器上没有安装任何旁通阀。
|
| |
问: 此外，你们的产品指南还提到了润滑油和液压滤清器的防回油阀，这是什么？
答: 防回油阀安装于滤清器内，将在滤清器发生空转风险时发挥作用。 这种情况应尽量避免， 否则活动部件将因缺乏润滑而有所磨损。
|
| |
问: 旁通滤清器能否安装旁通阀？
答: 不能，旁通滤清器无需使用旁通阀。 旁通阀主要用于全流量滤清系统中以确保发动机在润滑油温度较低或滤清器发生堵塞的情况下也能得到充分润滑。 润滑油温度较低时，旁通滤清器获得的润滑油流量将变小，而在发生堵塞的情况下，滤清器将不再起作用。
|
| |
问: 在润滑油应用中，元件套外侧热熔珠的作用是什么？
答: 热熔珠将作用于润滑油滤清器元件套表面上，以防止液体在流经元件套时将过滤介质褶皱部位挤压至一起。 在某些应用中，如果不添加热熔珠就会导致滤材褶皱部位被挤压至一起，令部分滤材表面无法用于过滤，从而导致滤清器寿命变短。
|
| |
问: 全流量和旁通润滑油滤清器之间的区别是什么？
答: 全流量润滑油滤清器将安装于整个流量之中，即所有进入发动机的润滑油都将被其过滤。 康明斯滤清系统将在全流量滤清器中使用纤维素滤材（40 微米）或升级滤材，如 StrataPore （25 微米）。 旁通滤清器将安装于旁通上，仅约 10% 的润滑油会流经此滤清器。 康明斯滤清系统将通过堆叠式滤材片来实现“真正的深度过滤”。 发动机中的磨屑颗粒大小在 5 到 30 微米之间，而由于全流量滤清器的限制较多，会导致这些颗粒无法完全被其过滤。 因此，使用旁通滤清器（例如康明斯滤清系统的 LF777 或离心过滤系统）将确保您的润滑油更加干净，发动机活动部件的磨损也会更少。 |
| |
问: 润滑油滤清器的密封垫圈是否需在安装前进行润滑？
答: 需要，在将滤清器安装于给料器上之前，应用干净的润滑油对密封垫圈进行润滑。 这不仅能使安装更加容易，还能有效防止垫圈破损。 使用干垫圈安装滤清器可能会导致液体渗漏和发动机故障。 注意： 绝对不要使用油脂来润滑密封垫圈。 这可能会导致保修期限内垫圈和给料器之间发生泄漏现象。
|
| |
问: 润滑油滤清器的安装松紧程度应如何把握？
答: 想要正确安装滤清器，应严格遵守滤清器侧面的安装说明。 密封垫圈应用干净的润滑油加以润滑，然后用螺钉将滤清器一直拧紧直垫圈与给料器上的密封表面相接触，接着应将滤清器旋转其侧面说明中所指定的圈数使之绷紧。
|
| |
问: 康明斯滤清系统®是否可提供扩展保修期限的润滑油滤清器？
答: 可以，康明斯滤清系统®获得专利的 LF9000 系列 Venturii™ 全流量/旁通组合式滤清器均可直接取代许多 OE 滤清器。
|
| |
问: 润滑油扩展保修期限的关键是什么？
答: (1) 使用专供扩展保修期限 (ESI) 应用的润滑油 (2) 使用专供 ESI 使用的润滑油分析来确定并验证更换间隔 (3) 向您的发动机制造商咨询有关润滑油更换间隔的建议 (4) 使用专供 ESI 应用的润滑油滤清器
|
