LF690
Schmierölfilter, Anschraubfilter
Der Fleetguard® LF690 Schmierölwechselfilter erfüllt oder übertrifft die Leistungsanforderungen von Erstausrüstern und die neuen Herausforderungen der modernen Motortechnologie.
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Spezifikation
SPEZIFIKATIONEN HERUNTERLADEN| Gewindegröße | 1-12 UNF 2B |
| Gasket Outside Diameter | 2,83 Zoll / 71,98 mm |
| Largest Outside Diameter | 3,78 Zoll / 96,06 mm |
| Mindestwert für hydrostatischen Berstdruck | 203,00 psi / 1400,00 kPa |
| Primärpartikeleffizienz | 24,60 Mikron (c) bei 83 % |
| Dichtung ID | 2,46 Zoll / 62,53 mm |
| Höhe | 6,90 Zoll / 175,18 mm |
| Druckventil | Ja |
| Nennvolumenstrom | 7,13 gpm / 27,00 l/min |
| Gültige Region | Nordamerika, Europa, Südamerika, Südostasien, Südpazifik, Mexiko und Mittelamerika |
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| Anwendungen | Motor | Jahr | Menge Erforderlich |
|---|---|---|---|
| DT530 | 1998 | 1 | |
| V555 | 1972 | 1 | |
| MV446 | 1 | ||
| DV550B | 1 | ||
| D190 | 1 | ||
| V392 | 1 | ||
| V537 | 1 | ||
| DV550 | 1 | ||
| V345 | 1 | ||
| D150 | 1 | ||
| V345 | 1 | ||
| MV446 | 1 | ||
| V537 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| D190 | 1 | ||
| 404 | 1 | ||
| D150 | 1 | ||
| V345 | 1 | ||
| MV446 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| V392 | 1 | ||
| MV446 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| MV446 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| MV446 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| V345 | 1 | ||
| V392 | 1 | ||
| DV550B | 1 | ||
| 9.0L | 1 | ||
| V392 | 1 | ||
| V345 | 1 | ||
| V392 | 1 | ||
| V345 | 1 | ||
| V392 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| V8 | 1 | ||
| V345 | 1 | ||
| V345 | 1 | ||
| V8-304A | 1 | ||
| DV462 | 1 | ||
| V345 | 1 | ||
| D170 | 1 | ||
| MV446 | 1 | ||
| MV-406 | 1 | ||
| V392 | 1 | ||
| D190 | 2 | ||
| V-605 | 2 | ||
| DV550B | 1 | ||
| 605 | 1 | ||
| 345 V8 | 1 | ||
| V8 | 1 | ||
| MV466 | 1 | ||
| V537 | 1 | ||
| V8 | 1 | ||
| M404 | 1 | ||
| D190 | 1 | ||
| V8 | 1 | ||
| D170 | 1 | ||
| MV446 | 1 | ||
| DV550 | 1 | ||
| V392 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| D190 | 1 | ||
| DV550 | 1 | ||
| V8 | 1 | ||
| V392 | 1 | ||
| V345 | 1 | ||
| V8 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| DV550B | 1 | ||
| D170 | 1 | ||
| D170 | 1 | ||
| DV462 | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| 9.0L | 2 | ||
| 392 V8 | 1 | ||
| 304A V8 | 1 | ||
| DV462B | 1 | ||
| DV550 | 1 | ||
| 404 V8 | 1 | ||
| V8-304 | 1 | ||
| DV550BTC | 1 | ||
| DV550B | 1 | ||
| MV404 | 1 | ||
| V537 | 1 | ||
| V304 | 1 | ||
| 304 V8 | 1 | ||
| 345A V8 | 1 | ||
| 6C8.3 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| SD23 (2.5L) | 1987 | 1 | |
| SD23 (2.5L) | 1986 | 1 | |
| SD33T | 1985 | 1 | |
| SD33T | 1985 | 1 | |
| SD33T | 1985 | 1 | |
| Turbo | 1984 | 1 | |
| Diesel | 1979 | 1 | |
| SD33 | 1 | ||
| DT436 | 1 | ||
| D310 | 1 | ||
| D414 | 2 | ||
| C263 | 1 | ||
| DT436 | 2 | ||
| DT414 | 2 | ||
| D414 | 2 | ||
| DT436 | 2 | ||
| D436 | 2 | ||
| D436 | 1 | ||
| DT414 | 2 | ||
| DT436 | 1 | ||
| D436 | 2 | ||
| DT-436 | 2 | ||
| DV550B | 2 | ||
| 1 | |||
| DV550B | 2 | ||
| DT414 | 2 | ||
| DT414 | 2 | ||
| D414 | 2 | ||
| DT436 | 1 | ||
| 1 | |||
| OM636 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| OM636 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 4.108 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| OM636 | 1 | ||
| 1 | |||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| OM636 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| NISSAN | 1 | ||
| SD22 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| DV550B | 1 | ||
| DV550B | 1 | ||
| C263 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 1 | |||
| OM636 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| OM636 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 4.108 | 1 | ||
| 1 |
