Composition du diesel renouvelable
- Les diesels renouvelables (carburants paraffiniques) ne sont pas les mêmes que le biodiesel ou l’ester méthylique d’acide gras (FAME) qui sont chimiquement différents et ont des propriétés différentes.
- Le diesel renouvelable est fabriqué selon un processus différent (hydrotraitement et isomérisation) pour convertir les matières premières telles que les huiles végétales, les graisses animales et les huiles usées en une alternative durable et écologique au diesel traditionnel.
- Le diesel renouvelable (DR) peut également être appelé huile végétale hydrogénée (HVO).
- De nombreux problèmes connus avec le biodiesel ne sont pas un facteur avec le diesel renouvelable ; RD/HVO est plus standardisé que le biocarburant, il est donc plus facile de contrôler la qualité/cohérence.
- Le passage au diesel renouvelable à partir du diesel à base de pétrole et inversement n’aura aucun effet néfaste.
- Le diesel renouvelable est plus stable que le biodiesel et sa durée de conservation est similaire à celle de l’ULSD.
- N’a pas les mêmes contaminants de colmatage de filtre que le biodiesel, tels que les monoglycérides saturés, les savons ou les stérols. En général, avec 100 % de diesel renouvelable, la durée de vie du filtre sera comparable à celle du diesel pétrolier.
- Le diesel renouvelable a moins d’affinité pour l’eau que le diesel pétrolier. La durée de vie du filtre et l’efficacité de séparation de l’eau devraient être comparables entre le diesel renouvelable à 100 % et le diesel pétrolier.
- Le diesel renouvelable nécessite des additifs pour répondre aux spécifications de lubrification, cependant, ces additifs sont introduits dans le carburant avant la livraison aux utilisateurs finaux. Tout additif supplémentaire par la suite peut avoir un impact négatif sur la séparation de l’eau du carburant.
