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Comment sélectionner le filtre à huile adapté à mon moteur diesel ?


Des secteurs essentiels tels que l’agriculture, la construction et le transport routier ne pourraient fonctionner sans des filtres à huile de lubrification robustes, conçus pour contribuer à la propreté et à l’efficacité des moteurs diesel. Toutefois, il n’existe pas de filtre universel capable de convenir à toutes les machines et de répondre à chaque problématique. L’offre de filtres pour équipements diesel est particulièrement vaste, ce qui peut rendre le choix beaucoup plus complexe pour les professionnels de ces secteurs stratégiques. Il n’est pas rare qu'ils se retrouvent face à davantage de questions que de réponses.

Cet article vise à vous aider à mieux comprendre la fonction des filtres à huile pour moteurs diesel, ainsi que les critères de sélection permettant d’identifier le filtre le plus adapté à vos équipements diesel.

Quel est le rôle d’un filtre à huile de lubrification ? 

Les filtres à huile de lubrification prélèvent l’huile dans le carter d’huile, la filtrent, puis la renvoient dans le moteur afin de le lubrifier. L’huile retourne ensuite dans le carter, où le processus se répète en continu. Lorsqu’elle circule à travers les différentes pièces du moteur, elle assure la lubrification des surfaces en contact afin de limiter l’usure générale. Une certaine usure demeure néanmoins inévitable, et des particules métalliques issues du moteur, ainsi que d’autres contaminants, finissent par se retrouver dans l’huile. En résumé, le filtre à huile de lubrification est là pour piéger et retenir un maximum de contaminants avant qu’ils ne circulent dans le moteur.

Vous l’avez peut-être remarqué : nous avons déjà employé plusieurs termes dans cet article, en parlant tantôt « d’huile de lubrification », tantôt « d’huile ». Cela peut effectivement compliquer la recherche d’informations. Il convient donc tout d’abord de noter que ces termes sont employés de manière interchangeable, même si « huile de lubrification » est le terme le plus fréquemment utilisé pour les équipements diesel exploités à la fois sur route et hors route.

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Quel est le type de filtre à huile le plus courant ?

Maintenant que nous comprenons mieux le fonctionnement de ces filtres, nous pouvons poursuivre l’analyse des critères permettant de choisir le filtre le plus adapté à vos équipements diesel. Le point de départ le plus pertinent consiste à s’intéresser aux principaux types de filtres à huile. Les différences entre les divers types peuvent prêter à confusion ; il convient donc de les clarifier. Malgré la diversité des fabricants et les légères différences entre les marques, tous les filtres à huile appartiennent à deux grandes catégories : les filtres primaires et les filtres secondaires. 
 
  • Filtres à huile primaires : ces filtres sont utilisés dans ce que l’on appelle un système à plein débit. En pratique, cela signifie que les contaminants sont éliminés entre la pompe à huile et le moteur, avant même de pouvoir atteindre celui-ci. Ils se révèlent particulièrement intéressants par temps froid : lorsque les températures baissent, l’huile peut devenir beaucoup plus visqueuse, et la plupart des filtres tendent alors à restreindre le débit d’huile, ce qui rend la filtration plus difficile. Au sein de la catégorie des filtres primaires, on distingue également plusieurs types spécifiques, notamment les filtres à huile à cartouche et les filtres à huile à visser. 

  • Filtres à huile secondaires : les filtres à huile de lubrification secondaires sont utilisés conjointement avec les filtres primaires afin de renforcer le processus de filtration. Ce filtre supplémentaire a pour fonction principale d’apporter un niveau de protection additionnel au moteur. Ce type de filtre secondaire est également couramment appelé filtre en dérivation. L’ajout de ce filtre permet généralement d’assurer une filtration plus fine de l’huile. La famille des filtres secondaires inclut également d’autres technologies, notamment les filtres centrifuges et les filtres à huile magnétiques. Il convient également de noter qu’il existe des filtres combinés, qui réunissent les fonctions d’un filtre primaire et d’un filtre secondaire. 


De nombreuses ressources sont par ailleurs disponibles pour répondre aux questions relatives aux filtres. Pour les questions importantes, comme la fréquence de remplacement du filtre à huile, le plus sûr est de contacter directement le fabricant.

Le choix du filtre à huile est-il important ?

Le type de filtre à huile de lubrification utilisé avec vos équipements diesel revêt une importance majeure. Un filtre de mauvaise qualité ou incompatible peut non seulement réduire l’efficacité du moteur, mais également entraîner, à terme, une détérioration complète de l’équipement. Ce sujet conduit souvent à des discussions concernant les filtres de rechange/adaptables (aftermarket) et leur pertinence.

La réponse dépend des cas d’usage. Ainsi, si un moteur est livré avec un filtre Fleetguard, tout autre filtre installé par la suite, qui n’est pas fabriqué par le même fabricant ni spécifiquement conçu pour l’équipement concerné, sera considéré comme un filtre aftermarket. Dans ce cas précis, choisir un filtre aftermarket n’est généralement pas la meilleure option. En revanche, si un moteur est livré avec un filtre plus « économique » et que vous décidez de le remplacer par l’un de nos filtres parmi les plus performants du marché, cela restera techniquement un filtre aftermarket mais le gain peut être réel en matière de protection moteur.

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Quelle est la meilleure marque de filtres à huile ? Nous ne prétendrons pas être totalement objectifs, mais si nous sommes une référence dans ce secteur depuis tant d’années, ce n’est pas un hasard. Parce que Fleetguard est souvent le premier choix de nombreux fabricants d’équipement d’origine (OEM) pour leurs filtres, nous savons exactement comment offrir aux moteurs la meilleure protection possible. Cette relation nous permet de développer nos produits en même temps que les moteurs eux-mêmes, pour répondre au plus près à leurs exigences.

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