Pourquoi un moteur diesel est-il équipé de plusieurs filtres à gasoil ?
Les moteurs diesel sont équipés de plusieurs filtres à carburant, car les particules incroyablement petites doivent être filtrées hors du carburant avant qu’il ne soit injecté dans le moteur. Cela est vrai que le diesel soit au travail dans une mine, sur l’eau, dans un champ ou sur la route.
Les débris qu’un filtre d’équipement diesel attrape sont dimensionnés en micromètres, également appelés microns. Pour le contexte, un seul grain de sel est de 100 microns. Les particules filtrées par un filtre à carburant diesel vont de 3 à 15 microns, selon le type de filtre à carburant diesel et son emplacement dans le moteur. Cela signifie qu’ils sont au moins 10 fois plus petits qu’un grain de sel. Comment Fleetguard aide-t-il les clients à obtenir constamment la meilleure filtration diesel de ces minuscules particules dans des conditions extrêmes ? Continuez à lire pour le savoir !
Quels sont les deux types de filtres à carburant ?
Il existe deux types de filtre à carburant dans un moteur diesel : le filtre primaire (préfiltre) et le filtre secondaire. Ces deux filtres se trouvent à différents endroits du circuit de carburant et ils servent différentes couches de protection.
- Le filtre principal est généralement situé entre le réservoir de carburant et la pompe à carburant. Ce filtre nettoie toutes les particules de 10-15 microns avant que le diesel n’entre dans la pompe à carburant pour être envoyé dans la conduite vers les injecteurs.
- Le filtre secondaire est généralement situé dans le moteur, juste avant que le carburant ne pénètre dans les injecteurs. Ce filtre nettoie toutes les particules de 3-5 microns, comme dernière ligne de défense de précision.
Fleetguard fait partie de l’innovation de pointe en matière de filtres à carburant diesel depuis des décennies. Notre milieu filtrant 100 % synthétique dure plus longtemps et offre une filtration supérieure entre les changements de filtre. Fleetguard exploite ces avancées pour fournir les meilleures solutions de filtration, qu’il s’agisse de filtrer l’air, le lubrifiant, le carburant, le liquide de refroidissement ou tout ce qui précède.
Fonction du filtre à carburant dans un diesel Moteur
Pourquoi les moteurs diesel ont-ils deux filtres à carburant ? Comme mentionné ci-dessus, chacun est conçu pour attraper une partie de la plage de débris qui doit être filtrée. Sans filtres à carburant, les particules de contaminants comme la rouille ou la saleté peuvent compromettre les performances du système. Il existe un certain nombre de composants qui bénéficient de la filtration :
- Protection de l'injecteur de carburant : ces composants pulvérisent une fine brume d'air et de diesel dans le corps de papillon ou chaque cylindre individuel. Même une petite saleté ou de la rouille peut bloquer ces pièces.
- Protection du réservoir de carburant : si le carburant reste dans le réservoir pendant un certain temps avant utilisation, il peut être nécessaire de le recycler à travers un filtre pour éviter la formation de bactéries. Ce remixage permet également à toute eau mélangée avec le carburant de rester intégrée.
- Protection de la pompe à carburant : la pompe à carburant déplace le diesel du réservoir vers les injecteurs. Selon le type de machine, la pompe à carburant peut être contrôlée électroniquement par les injecteurs. Ou, dans les systèmes mécaniques, la pompe est actionnée par des courroies ou des chaînes fixées au moteur, et mise sous pression avec un carburateur.
- Protection des tubes et des conduites de carburant : qu’ils soient en métal ou en caoutchouc, les tubes et les conduites subissent également l’usure due aux débris qui se déplacent rapidement. Les filtres protègent contre les fuites lentes et les ruptures soudaines.
Les systèmes de carburant pour moteurs diesel fonctionnent à des pressions incroyablement élevées. Si les petites particules ne sont pas filtrées, elles se déplacent à une vitesse similaire à celle d’un sablage, s’effaçant au fil du temps au métal ou au caoutchouc. Si les filtres ne sont pas de haute qualité et durent longtemps, les propriétaires et les opérateurs peuvent dépenser une fortune en changeant les filtres aussi souvent que nécessaire pour compenser les performances des filtres de faible qualité. Et il suffit d’un seul incident de défaillance de filtre pour compromettre l’ensemble d’un système de carburant et entraîner des demandes de réparation coûteuses, des temps d’arrêt imprévus, etc.
Quelles sont les causes de l’usure des filtres à carburant diesel ?
Les filtres à carburant diesel sont piégés par deux autres substances présentes dans le carburant diesel, l’asphaltène et la paraffine diesel. L’asphaltène est une particule plus petite que l’un ou l’autre des filtres à carburant est conçu pour attraper. L’asphaltène n’est pas nocif pour le système d’injection de carburant, mais il attrape toujours les fibres des filtres et forme des résidus sur le filtre au fil du temps. Le carburant diesel contient également de la paraffine qui peut se solidifier à mesure que la température change. Cela obstrue les filtres à carburant au fil du temps.
Faites confiance à Fleetguard lors du remplacement d’un filtre à carburant pour Moteur diesel
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