AF25137M
Filtre à air, primaire, Magnum
Le filtre à air primaire à joint axial haut de gamme Fleetguard® AF25137M assure une bonne étanchéité et empêche les fuites pour empêcher les contaminants en suspension dans l’air d’atteindre la chambre de combustion.
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Spécification
TÉLÉCHARGER LES SPÉCIFICATIONS| Diamètre extérieur, extrémité 2 | 12,36 pouces 314,00 mm |
| Diamètre intérieur, extrémité 1 | 8,21 pouces 208,50 mm |
| Diamètre intérieur de l’extrémité la plus large | 8,22 po / 208,80 mm |
| Débit nominal | 27,00 CU. m/m |
| Hauteur | 18,86 pouces 479,00 mm |
| Diamètre extérieur le plus grand | 12,49 pouces 317,20 mm |
| Longueur | 18,90 po / 482,20 mm |
| Efficacité à vie | 99 9 |
| Région applicable | Amérique du Nord, Chine, Europe, Amérique du Sud, Asie du Sud-Est, Pacifique Sud, Mexique et Amérique centrale |
Commentaires sur les produits
Version Magnum RS Cette pièce doit être utilisée avec l’air secondaire Fleetguard, elle ne peut pas être utilisée avec un autre air secondaire.
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VOIR TOUS LES RÉSULTATS DE RECHERCHE D'ÉQUIPEMENT
| Équipement | Moteur | Année | Qté Req. |
|---|---|---|---|
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| 2011 | 1 | ||
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| C18 | 2011 | 1 | |
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| C9 | 2011 | 1 | |
| 2011 | 1 | ||
| 3516 | 2011 | 1 | |
| CAT | 2007 | 1 | |
| 1 | |||
| C15 | 1 | ||
| CAT | 1 | ||
| C15 | 1 | ||
| 1 | |||
| CAT | 1 | ||
| 1 | |||
| 3408E | 1 | ||
| CAT | 1 | ||
| 1 | |||
| 3408E | 1 | ||
| 3516 | 1 | ||
| C9 | 2011 | 1 | |
| 2007 | 1 | ||
| C9 | 1 | ||
| C11-305 | 2019 | 1 | |
| C11-370 | 2019 | 1 | |
| C11-305 | 2018 | 1 | |
| C11-370 | 2018 | 1 | |
| C11-370 | 2017 | 1 | |
| C11-305 | 2017 | 1 | |
| C9.3 | 2017 | 1 | |
| C11-370 | 2016 | 1 | |
| C11-305 | 2016 | 1 | |
| C11-305 | 2015 | 1 | |
| C9 | 2015 | 1 | |
| C9 | 2015 | 1 | |
| C11-370 | 2015 | 1 | |
| C11-305 | 2014 | 1 | |
| C15 ACERT | 2014 | 1 | |
| C11-370 | 2014 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2013 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2013 | 1 | |
| C13-425 | 2013 | 1 | |
| C11-305 | 2013 | 1 | |
| C11-370 | 2013 | 1 | |
| 3456 | 2012 | 1 | |
| 3516B | 2012 | 4 | |
| 3408E | 2012 | 1 | |
| C15 | 2012 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2012 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2012 | 1 | |
| C13-425 | 2012 | 1 | |
| C18 | 2012 | 1 | |
| C11 | 2012 | 1 | |
| C11 | 2012 | 1 | |
| C11-305 | 2012 | 1 | |
| C11-370 | 2012 | 1 | |
| 2011 | 1 | ||
| 3412 | 2011 | 1 | |
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| 3408E | 2011 | 1 | |
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| CAT | 2011 | 1 | |
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| C13 | 2011 | 1 | |
| 2011 | 1 | ||
| 2011 | 1 | ||
| C15TA ACERT | 2011 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2011 | 1 | |
| C13 | 2010 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2010 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2010 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2009 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2009 | 1 | |
| C13 | 2009 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2008 | 1 | |
| C13 | 2008 | 1 | |
| C9 | 2008 | 1 | |
| C15TA ACERT | 2008 | 1 | |
| C15 | 2008 | 1 | |
| C15 | 2008 | 1 | |
| CAT | 2007 | 1 | |
| CAT | 2007 | 1 | |
| 3508B | 2004 | 2 | |
| 3516B | 2004 | 4 | |
| 3456 EUI | 2004 | 1 | |
| C16 | 2002 | 1 | |
| C15 | 2002 | 1 | |
| 1 | |||
| C15 | 1 | ||
| 3456 ATAAC-EUI | 1 | ||
| 1 | |||
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| 1 | |||
| 3408 TA | 1 | ||
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| 3406C TA | 1 | ||
| 3456 EUI | 1 | ||
| 3456 EUI | 1 | ||
| 3408 HEUI | 1 | ||
| 1 | |||
| 3176C | 1 | ||
| C27 | 1 | ||
| 3408E | 1 | ||
| 3406 | 1 | ||
| 3508 | 1 | ||
| 3516 | 4 | ||
| 1 | |||
| 3412 | 1 | ||
| 1 | |||
| 3456 ATAAC-EUI | 1 | ||
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| C15 | 1 | ||
| 3456 DITA | 1 | ||
| 3406C | 1 | ||
| 3508B | 2 | ||
| 3516B | 1 | ||
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| C13 | 1 |
