LF3325
Filtre à huile, à visser
Le filtre à huile à visser Fleetguard® LF3325 est conçu pour répondre, voire dépasser, les spécifications du constructeur d’origine (OE) et s’adapter aux exigences des moteurs de nouvelle génération.
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Spécification
TÉLÉCHARGER LES SPÉCIFICATIONS| Taille de filetage | 1,00 1/2-12 UNF 2B |
| Diamètre intérieur du joint | 3,89 pouces 98,88 mm |
| Diamètre extérieur le plus grand | 4,74 pouces 120,27 mm |
| Pression minimale d'éclatement hydrostatique | 246,50 psi / 1700,00 kPa |
| Débit nominal | 22,19 gpm / 84,00 l/min |
| Diamètre extérieur du joint | 4,36 pouces 110,74 mm |
| Hauteur | 11,31 pouces 287,27 mm |
| Type de support | Cellulose |
| Soupape de régulation de pression | Non |
| Efficacité de filtration des particules principales | 24,60 microns (c) à 95 % |
| Région applicable | Amérique du Nord, Chine, Europe, Amérique du Sud, Asie du Sud-Est, Pacifique Sud, Mexique et Amérique centrale, APAC |
Commentaires sur les produits
À utiliser sur les moteurs Cummins KV16
Pièces connexes
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| Équipement | Moteur | Année | Qté Req. |
|---|---|---|---|
| N14 | 1997 | 1 | |
| PT-320 | 1989 | 1 | |
| N14 | 2004 | 1 | |
| L10 | 2004 | 1 | |
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| QSK60-G3 | 1 | ||
| KTTA-50-G2 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA50-M | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA-3067C | 1 | ||
| KTA50-G2 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA50-G4 | 1 | ||
| KTA50-G8 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA50-G7 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA50-G1 | 1 | ||
| KTA50-G3 | 1 | ||
| KTA50-G6 | 1 | ||
| KTA50-G9 | 1 | ||
| K50 | 1 | ||
| KTA38-G7 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA50-M1 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA50-C | 1 | ||
| K2000 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA38-G6 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| QSK60-GS3 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA38-G3 | 1 | ||
| QSK60-GS2 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| QSK60-G4 | 1 | ||
| KTA50-M2 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| K50 | 1 | ||
| QSK45 | 5 | ||
| SSA16V159 | 1 | ||
| 1 | |||
| KTA-3067 | 5 | ||
| KTA-D19893067 | 1 | ||
| 1 | |||
| K2000E | 1 | ||
| SSA16V159 | 1 | ||
| K2000E | 1 | ||
| SSA16V159 | 1 | ||
| 1 | |||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| LTA-10 | 1 | ||
| KT-38 | 2017 | 1 | |
| KTA50 | 2016 | 1 | |
| KT-38 | 2016 | 1 | |
| KT-38 | 2015 | 1 | |
| KT-38 | 2014 | 1 | |
| KTA-50 | 2013 | 1 | |
| KT-38 | 2013 | 1 | |
| KTA-50 | 2013 | 1 | |
| S6D125E | 2012 | 1 | |
| QSK23-C | 2012 | 1 | |
| KT-38 | 2012 | 1 | |
| KTA50 | 2012 | 1 | |
| KTA-50 | 2011 | 1 | |
| KT-38 | 2011 | 1 | |
| QSK60 | 2011 | 1 | |
| QSK60 | 2011 | 1 | |
| KTTA-50 | 2011 | 1 | |
| KT-38 | 2010 | 1 | |
| KT-38 | 2009 | 1 | |
| KTA-50 | 2009 | 1 | |
| QSK60 | 2009 | 1 | |
| QSK60 | 2009 | 1 | |
| QSK60 | 2009 | 1 | |
| KTA-50 | 2009 | 1 | |
| KTA-50 | 2009 | 1 | |
| QSK60 | 2009 | 1 | |
| QSK60 | 2009 | 1 | |
| QSK60 | 2009 | 1 | |
| KT-38 | 2008 | 1 | |
| KTA50-C | 2007 | 10 | |
| KTA50-G3 | 1 | ||
| KTA50 | 5 | ||
| CUMMINS | 5 | ||
| KTA-D19893067 | 1 | ||
| KTTA-50C | 5 | ||
| KTA50 | 5 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| 1 | |||
| K2000 | 2 | ||
| KTA50 | 5 |
