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Perché i motori diesel hanno più filtri carburante?


I motori diesel hanno più filtri del carburante perché le particelle incredibilmente piccole devono essere filtrate dal carburante prima di essere iniettate nel motore. Questo è vero se il diesel è al lavoro in una miniera, in acqua, in un campo o su strada.
I detriti che un filtro per apparecchiature diesel cattura sono dimensionati in micrometri, chiamati anche micron. Per il contesto, un singolo chicco di sale è di 100 micron. Le particelle filtrate da un filtro del carburante diesel vanno da 3 a 15 micron, a seconda del tipo di filtro del carburante diesel e della sua posizione nel motore. Ciò significa che sono almeno 10 volte più piccoli di un granello di sale. In che modo Fleetguard aiuta i clienti a ottenere costantemente la migliore filtrazione diesel di queste minuscole particelle in condizioni di estrema richiesta? Continua a leggere per scoprirlo!
 

Quali sono i due tipi di filtri del carburante?

Ci sono due tipi di filtro del carburante in un motore diesel: filtro primario (prefiltro) e filtro secondario. Questi due filtri si trovano in diverse posizioni nel sistema di alimentazione e servono diversi livelli di protezione.

  • Il filtro primario si trova solitamente tra il serbatoio del carburante e la pompa del carburante. Questo filtro pulisce tutte le particelle di dimensioni 10-15 micron prima che il diesel entri nella pompa del carburante per essere inviato lungo la linea agli iniettori.

  • Il filtro secondario si trova solitamente nel motore, proprio prima che il carburante entri negli iniettori. Questo filtro pulisce tutte le particelle di dimensioni 3-5 micron, come ultima linea di difesa di precisione.

Fleetguard fa parte da decenni della principale innovazione nel campo dei filtri per carburante diesel. I nostri filtri sintetici al 100% durano più a lungo e garantiscono una filtrazione superiore tra i cambi di filtro. Fleetguard sfrutta questi progressi per fornire il meglio nelle soluzioni di filtrazione, sia che si tratti di filtrare aria, lubrificante, carburante, refrigerante o tutto quanto sopra.
 

Funzione del filtro del carburante in un diesel Motore

Perché i diesel hanno due filtri del carburante? Come accennato in precedenza, ognuno è progettato per catturare parte della gamma di detriti che devono essere filtrati. Senza filtri del carburante, particelle di contaminanti come ruggine o sporco possono compromettere le prestazioni del sistema. Ci sono una serie di componenti che beneficiano della filtrazione:

  • Protezione dell'iniettore di carburante : questi componenti spruzzano una sottile nebbia di aria e gasolio nel corpo farfallato o in ogni singolo cilindro. Anche un piccolo granello di sporcizia o ruggine può bloccare queste parti. 

  • Proteggere il serbatoio del carburante : se il carburante rimane nel serbatoio per un po 'prima dell'uso, potrebbe essere necessario ricircolare attraverso un filtro per prevenire la formazione di batteri. Questo remix offre anche la possibilità che l'acqua miscelata con il carburante rimanga integrata. 

  • Protezione della pompa del carburante : la pompa del carburante sposta il diesel dal serbatoio agli iniettori. A seconda del tipo di macchina, la pompa del carburante potrebbe essere controllata elettronicamente dagli iniettori. Oppure, nei sistemi meccanici la pompa viene azionata da cinghie o catene collegate al motore e pressurizzata con un carburatore. 

  • Protezione di tubi e linee di alimentazione : Sia in metallo che in gomma, tubi e linee subiscono anche usura da detriti in rapido movimento. I filtri proteggono da perdite lente e rotture improvvise.

I sistemi di alimentazione dei motori diesel funzionano a pressioni incredibilmente elevate. Se le particelle piccole non vengono filtrate, viaggiano a una velocità simile a quella di un sabbiatore, sminuendo il metallo o la gomma nel tempo. Se i filtri non sono di alta qualità e durano a lungo, i proprietari e gli operatori possono spendere una fortuna cambiando i filtri ogni volta che è necessario per compensare le prestazioni dei filtri di bassa qualità. E ci vuole solo un incidente di guasto del filtro per compromettere un intero sistema di alimentazione e portare a costose richieste di riparazione, tempi di inattività non pianificati e altro ancora. 
 

Cosa causa l'usura dei filtri del carburante diesel?

I filtri del carburante diesel vengono uccisi da altre due sostanze presenti nel carburante diesel, asfaltene e cera di paraffina diesel. L’asfaltene è una particella più piccola di quella che un filtro del carburante è progettato per catturare. Asphaltene non è dannoso per il sistema di iniezione del carburante, ma cattura ancora le fibre dei filtri e forma residui sul filtro nel tempo. Il carburante diesel contiene anche cera di paraffina che può solidificarsi fuori dal carburante man mano che la temperatura cambia. Questo ostruisce i filtri del carburante nel tempo.
 

Affidati a Fleetguard quando cambi Motore un filtro carburante per motori diesel

 Fleetguard crede nella fornitura di filtri che prolungano la vita e le prestazioni dell'apparecchiatura o del veicolo. I nostri prodotti ti aiutano a lavorare nelle ore più efficienti possibili, con il maggior tempo possibile tra le sostituzioni dei filtri. I filtri per carburante diesel ad alte prestazioni di Fleetguard sono i più affidabili sul mercato. I nostri filtri sono stati testati durante migliaia di turni di lavoro in sei continenti. Se è necessario sostituire un filtro Fleetguard, trovare un rivenditore / rivenditore vicino a voi attraverso il nostro localizzatore distributore.