助力矿用卡车滤清器寿命延长五倍

历经多年攻关，一项专为超大型矿用卡车打造 1,000 小时过滤解决方案的项目圆满落地。 该成果成功助力全球头部矿业企业达成生产目标，不仅显著削减运营成本，更有效提升了企业整体盈利能力。

弗列加滤清科技在不改变滤清器标称等级的前提下，将燃油滤清器的使用寿命延长至原本的两到五倍之多。

历经约两年的协同开发与严格试验后，该矿业公司顺利完成设备升级，旗下所有矿用卡车均装配了专为其设备量身定制的燃油滤清解决方案。

 

多年来，西澳大利亚一家大型矿业公司针对其矿用卡车采用 1,000 小时的维修保养周期，原因在于采用此间隔后，滤清器更换计划能与其他维护计划（如机械和电气保养）保持一致，从而减少计划内的设备停机时间。

随着该公司升级车队（从配备高压喷射 (HPI) 发动机的卡车升级为配备模块化共轨系统 (MCRS) 发动机的卡车），新机器的燃油滤清器难以达到计划的维修保养周期要求。 平均而言，新卡车的滤清器仅在大约一半时间就达到 1,000 小时的标定要求。

显而易见，需采用更优质的滤清方案，来应对新发动机燃油压力更高、喷油器公差更严格的要求。 以下这点尤为明显：发动机需采用一种能够对羧酸盐进行更佳处理的解决方案，这种物质是一种软性污染物，经常会堵塞次级滤清器。

“我们实际需要实现的目标是 1,200 小时或以上，”弗列加全球矿业项目经理 Warren Smith 表示。 “由于安排大型车队进行保养困难较多，因此机器并不总是能在 1,000 小时这个节点开始保养。 有时，它们可能需要再运行一百小时左右，才能开始保养。”

想要更多这样的信息吗？ 通过弗列加了解最新的过滤技巧和技术。

弗列加与该矿业公司、矿用卡车制造商小松以及发动机制造商康明斯携手合作，共同开发出一种两级燃油过滤解决方案，该方案能够捕获小至 3 微米的软硬颗粒，使矿用卡车运行更清洁、更持久。

“正常情况下，若对滤清器进行试验，我会前往现场，在机器上安装弗列加远程监控设备和试验产品，并与现场人员共同进行管理，”Smith 说道。 “但在这一案例中，他们有自己的监控系统，所以我们只需把滤清器寄给他们。 他们负责所有的安装和数据采集作业。 我们进行了几次试验，合作非常顺利。”

弗列加团队扩大了过滤器组件，使介质容量提升到 2.5 倍。 他们还进行了广泛的燃料质量测试，首先是该公司在港口使用的散装滤清系统，燃料在该港口从油轮上卸载。

随着试验推进，合作伙伴发现若出现季节性温度下降，原型滤清器无法达到目标。 为澳大利亚使用而配制的燃油通常不会像在北美那样针对冬季而更换。 在与燃油供应商合作后，Smith 团队得以发现燃油添加剂的问题以及供应链中不同炼油厂的燃油质量差异，这些问题导致滤清器在寒冷天气中因软性污染物而过早出现堵塞。 该矿业公司升级了散装滤清系统来消除这些不一致性，但仍需要采用新的滤清器来捕获矿用卡车上残留的羧酸盐颗粒。

随后手工制作了四种不同的滤纸方案用于试验。 为了缩短项目期限，针对每种滤清器方案寄送了 20 个产品至澳大利亚的这家矿业公司进行实地试用，同时弗列加在内部开展测试。

在联合测试中，一种 3+3 微米多层设计脱颖而出，这一设计可在保持原有硬性颗粒捕获效率的同时，将软性污染物的处理能力提高多达五倍。 此外，经过验证，它还能够将维修保养周期延长到最高 1,200 小时（如有需要）。 更新版本的过滤介质采用传统纤维素材料与高性能 NanoNet® 纤维复合结构，使软性污染物均匀分布于所有介质层，从而提升对 3 微米及以下硬性和软性颗粒的容纳量。

通过与弗列加开展长期合作，该矿业公司始终能够实现 1,000 小时的维修保养周期目标。 此外，由于滤清器容量得到改进，该公司还能按需将维修保养周期延长至 1,200 小时，若出现意外停机或运营问题，可为维护团队时提供缓冲空间。

滤清方面的难题是否阻碍了贵公司实现运营目标？ 我们将竭诚为您提供帮助。 请联系您的弗列加代表。