如何选择适合您重负荷的冷却液 设备
燃烧发动机会产生大量热量，需要控制、管理、消散和从发动机中移除。 冷却剂的功能是通过冷却系统循环这种热量，最终将其去除。
虽然所有冷却剂都具有相同的目的，但它们并不是全部都是平等的。 今天还有比一代人以前更多的选择。 了解不同冷却液类型的利弊及其维护需求至关重要，因为您使用的冷却液类型以及维护效果会对发动机的性能和寿命产生巨大影响。 根据汽车工程师协会（SAE）经常引用的技术论文，重型柴油发动机中大约 40%的问题与冷却系统有关。
冷却液中有什么？
冷却剂通常由三个主要元素组成：水、碱（通常是乙二醇）和添加剂包。
水 是最初的发动机冷却液，仍然是标准部件，因为它自然擅长快速有效地传导热量。 但水的质量很重要。 例如，硬水会导致发动机结垢，从而导致昂贵的维修费用。 使用预混合的 50/50 冷却液，而不是从浓缩液中混合，以确保您的水源符合行业标准。
乙二醇 基 料的目的是提高沸点并降低水的凝固点，这扩大了冷却剂可以正常工作的温度范围。 像水一样，乙二醇也是一个很好的热导体。
最简单和最常用的碱是乙二醇 （EG），它具有轻微毒性，但可提供最佳的防冻保护。 丙二醇 （PG） 冷却剂通常不如 EG 常见，且更昂贵，但其优点是无毒。 PG 还会在较高温度下冻结，使其不太适合寒冷天气条件。
虽然水和基础组件主要管理发动机温度，但 添加剂包 通过防止气缸套点蚀、结垢、水泵气蚀、侵蚀和其他类型的化学相关损坏来保护您的发动机。 添加剂包也决定了冷却剂品牌和技术之间的大多数差异。
冷却液的使用寿命很像发动机油，因为添加剂会随着时间的推移而耗尽。 随着传统冷却剂的老化，可以使用补充冷却剂添加剂 （SCA） 来补充其化学特性。 常规测试将帮助您确定恢复冷却液有效性所需的适当添加剂剂量。
不确定哪种冷却液适合您？
根据您的发动机类型和当前产品，使用 Fleetguard 在线冷却液选择工具查找理想的冷却液。 这是确保您的发动机获得最大冷却液保护的最佳方式。
无论您选择哪一种，所有 Fleetguard 冷却液都享有行业领先的非按比例分配的保修。
找到您的冷却液
不要被冷却液颜色误导
许多人使用颜色来描述不同类型的冷却剂；你会经常听到他们把红色、绿色、蓝色、黄色或粉色称为他们正在使用的冷却剂的“类型”。 虽然这几十年来一直是一种常见的做法，但由于冷却剂颜色在整个重型行业中没有标准化，因此这不是一个好主意。 制造商对相同的冷却剂技术使用不同的颜色，反之亦然。
要确定冷却液是否适合您的发动机，请始终检查其标签以了解指定的技术类型，以及它是否按照最佳实践制造（见下文）。
性能规格
在选择冷却液时，需要记住几个数字。 前两个由美国测试和材料学会（ASTM）定义：
- ASTM D3306： 此类冷却液专为轻型发动机而设计，例如汽车级应用。 它们并非旨在提供重型柴油发动机所需的保护类型。
- ASTM D6210： 该规格是保护任何重型柴油发动机时应寻找的最低要求。
此外，许多原始设备制造商（OEM）都有自己的规格，通常比ASTM标准更严格。 它们通常基于内部测试协议，以确定哪些冷却剂技术和标准最适合其独特的设备设计。 康明斯工程标准 （CES） 14603 就是一个很好的例子，它用于表示康明斯设计和批准使用其特定发动机、系统和应用的产品。
按技术类型划分的冷却剂
以下是最常见的冷却剂技术和针对每种类型推荐的 Fleetguard 产品。
传统或无机添加剂技术 （IAT） 的冷却剂几乎和汽车一样古老。 这是你的祖父使用的冷却剂“回到白天”，因为没有别的选择。 添加剂包装通常是亚硝酸盐、钼酸盐、硼酸盐和/或磷酸盐的某种组合。 我们建议将 Fleetcool 和 （） 用于传统应用。
虽然大多数技术人员都熟悉传统的冷却剂，并且具有最低的贴纸价格，但您需要预算的不仅仅是冷却剂本身的前期成本。 除了需要 SCA 来保持有效性外，他们还需要最多的维护。 为获得最佳性能，应在每次排油时对其进行测试，每 300,000 至 400,000 英里（482,800 至 640,700 公里）更换一次。 额外的供应、劳动力和停机时间相加，最终使传统冷却剂成为随着时间的推移最昂贵的选择。
混合、HOAT （混合有机酸技术）或 ELC（延长使用寿命）冷却剂将亚硝酸盐、硼酸盐、钼酸盐和/或磷酸盐等传统添加剂与 OAT（有机酸技术）冷却剂中常见的有机酸混合在一起。 虽然这种组合的功效不如纯 OAT 配方，但与传统产品相比，它显著延长了冷却剂的使用寿命，并且需要的维护更少。
与传统冷却液一样，混合冷却液仍必须定期使用 SCA 进行再充电，但无需经常进行测试或维修。 应每 150,000 英里（240,000 公里）、每 4,000 小时或每年至少检查一次，以先到者为准。
Fleetguard ES Compleat 是一款混合冷却液，用于测试和验证康明斯发动机，经过适当测试和维护，可在发动机使用寿命内使用。 Fleetcool EXCORE 是一款经批准用于传统底特律柴油发动机的无磷酸盐混合动力发动机，具有相似的使用寿命。
NOAT （氮化有机酸技术）配方是低维护冷却剂，专为需要氮化物的系统而设计。 与混合或传统冷却剂相比，它们不易受污染，无需 SCA。 NOAT 冷却液需要在 600,000 英里（965,600 公里）处使用扩展器，但在其他情况下，它适用于发动机的使用寿命，偶尔会充注。 Fleetguard ES Compleat NOAT 与需要亚硝酸盐的系统兼容，例如 Cat EC-1。
OAT （有机酸技术）冷却剂是大多数 OEM 的首选，因为它们具有出色的性能、最长的使用寿命和冷却剂寿命，以及最少的维护。 不需要 SCA 或扩展器；您可以根据需要使用额外的 OAT。 与 NOAT 一样，它提供最强大的污染保护。 此外，它还具有与铝的出色兼容性。
Fleetguard ES Compleat OAT 适用于所有品牌和型号，包括柴油、汽油、天然气和电池电动汽车，使其成为混合动力车队运营的明智选择。 它不含亚硝酸盐、胺、磷酸盐和硅酸盐，因此不会损害您的发动机。 它为客户和 OEM 提供最好的技术、最低的总拥有成本和最简单的维护。
需要注意的危险信号
2-EH
目前市场上的许多 OAT 和 NOAT 冷却剂都含有 2-乙基己酸（2-EH 或 2-EHA）。 这种添加剂的低成本使其在许多发动机 OEM 和冷却剂制造商中很受欢迎，但它对通常用作头部垫圈和软管的有机硅密封件非常具有腐蚀性，并且会对这些系统造成损坏。
所有 Fleetguard 冷却液产品均不含 2-EH。 它们与所有现代系统垫片和软管材料兼容，因此您不必担心泄漏或裂缝。
回收冷却液
回收的冷却剂听起来像是个好主意，可以节省成本，并带来可持续性优势。 不幸的是，它没有行业标准。 Fleetguard 实验室测试发现，许多回收的冷却剂只不过是有色水与有害化学物质混合，可能会损坏发动机。 虽然有一些合法的回收商，但与新的冷却剂相比，它们通常具有成本禁止性，因此最好远离这些产品。
通用传统冷却液
这是一种老式方法，通过添加 SCA 将汽车级冷却剂转化为重型冷却剂。 它们被归类为ASTM D4985。 如果您在标签上看到没有提及 ASTM D6210 的代码，您需要选择其他代码。 即使这些产品似乎是廉价的重型冷却剂，你会发现，当你读到精美的印刷品时，你需要添加一堆东西。 最后，你会花更多的钱，得到更少的可用生活。
保持冷却液添加剂水平
冷却液的使用寿命在以下任一条件下结束：
- 冷却剂中的化学添加剂超出可接受的限值。 （通常，这是由于仅用浓缩液或水补给，或者由于未能按照建议的维修间隔进行维护。）
- 冷却液中的污染物超过公布的限值。
- 如果您使用的是传统或混合冷却液产品，则需要添加 SCA 来补充系统。 使用 Fleetguard DCA2 为 Fleetcool 和 Fleetcool EX 冷却液充电，或使用 DCA4 为 ES Compleat 或类似技术充电。
我应该多久测试一次？
应在每次换油时或每年（以较短的间隔为准）测试常规冷却液。 混合冷却液应每 150,000 英里（240,000 公里）/4,000 小时或每年测试一次。 OAT 或 NOAT 应每 300,000 英里（480,000 公里）/6,000 小时或每年检测一次。
提供各种 Fleetguard 品牌测试套件和维护工具。
试纸套件通过测量硫酸盐、氯化物和 pH 值水平，提供了一种了解冷却剂状况的快速方法。 QuikChek 3-Way测试条易于使用，可最大限度地减少仍符合规格的冷却液不必要的排放。 在这个短视频中学习如何使用它们。
如果您将冷却剂与您自己的水源混合，则应测试该水以了解其硬度、pH 值和氯化物水平。 如果这些水位中的任何一个在无通过范围内，您需要考虑更换水源。 经过蒸馏、去离子或反渗透 （RO） 处理的水通常是良好的来源。 Water-Chek 3-Way条板可快速确定您的冷却液补充水是否符合 OEM、美国卡车协会技术与维护委员会和/或 ASTM 规范或建议。 在这里学习如何使用它们。
如果您使用的冷却液中含有亚硝酸盐（包括除 ES Compleat OAT 以外的所有 Fleetguard 冷却液），Fleetguard 3-Way SCA/冷冻点条将帮助您了解发动机在寒冷天气中的保护程度。 它们测量冻结点以及钼酸盐和亚硝酸盐水平。 将试纸上的颜色读数与随附的图表进行比较，将告诉您需要放回系统中的每种添加剂的确切数量。 它们以英制或公制 测提供。 在本视频中学习如何使用它们。
4-Way ES Compleat OAT 测试试剂盒专为 ES Compleat OAT 而设计，可帮助您了解是否需要加满更多 OAT 或加水稀释系统。 OAT 产品是一种较新的技术，一个品牌与另一个品牌之间差异更大，因此使用 Fleetguard OAT 试纸和 Fleetguard OAT 产品至关重要。 在本视频中获取快速说明。
折射计比试纸或浮子式水力计更准确地确定防冻点保护。 强烈建议经常测试冷却剂的任何人使用它们，特别是对于经历寒冷冬季天气的气候用户。 Fleetguard 折射计可用于不同类型的冷却剂：乙烯或丙二醇，以及 ES Compleat OAT。 在此处了解有关折射计的更多信息。
最后，无论使用哪种类型的冷却液，冷却液过滤都被证明可以维持和减少所有冷却系统组件的磨损。 此外，化学滤水器可提供将补充冷却剂添加剂递送到冷却系统中以改进性能并延长混合和常规冷却剂的使用寿命的方便且可靠的方法。 提供一整套 Fleetguard 品牌的冷却剂过滤器，包括标准服务、延长服务、化学和非化学类型。 如果您想帮助选择最适合您设备需求的冷却液过滤器，请联系您的 Fleetguard 代表。
