Why Do Diesel Engines Have Multiple Fuel Filters?
柴油发动机有多个燃油滤清器，因为在燃油喷射到发动机之前，必须从燃油中过滤出非常小的颗粒。 无论柴油是在矿山、水面、田地还是在路上工作，都是如此。
柴油机设备过滤器捕获的碎片大小为微米，也称为微米。 对于上下文，单粒盐为 100 微米。 由柴油过滤器过滤的颗粒在 3 至15 微米之间的任何范围内，具体取决于柴油过滤器的类型和其在发动机中的位置。 这意味着它们比一粒盐小至少 10 倍。 Fleetguard 如何帮助客户在极端要求下始终如一地实现这些微小颗粒的最佳柴油过滤？ 继续阅读，找出答案！
两种类型的燃油滤清器是什么？
柴油发动机中有两种类型的燃油滤清器：主要滤清器（预滤清器）和次要滤清器。 这两个滤清器位于燃油系统的不同位置，它们提供不同的保护层。
- 主滤清器 通常位于燃油箱和燃油泵之间。 该过滤器可在柴油进入燃油泵之前清除任何尺寸为 10-15 微米的颗粒，然后将其送到喷油器。
- 次级滤清器 通常位于发动机中，就在燃油进入喷油器之前。 该过滤器可清除任何尺寸为 3-5 微米的颗粒，作为最后一道精密防御线。
几十年来，Fleetguard 一直是领先的柴油滤清器创新的一部分。 我们的 100% 合成过滤介质使用寿命更长，可在更换过滤器之间提供卓越的过滤性能。 Fleetguard 利用这些进步提供最佳的过滤解决方案，无论是过滤空气、润滑油、燃料、冷却剂还是上述所有产品。
柴油中燃油滤清器的功能 引擎
为什么柴油机有两个燃油滤清器？ 如上所述，每个都被设计成捕获需要过滤掉的部分碎屑。 如果没有燃油过滤器，生锈或污垢等污染物颗粒会损害系统性能。 过滤可以带来 许多好处 ：
- 保护喷油器： 这些部件将空气和柴油的细雾喷入油门体或每个单独的气缸。 即使是微小的污垢或锈迹也会使这些部件停滞不前。
- 保护燃油箱： 如果燃油在使用之前在油箱中停留一段时间，可能需要通过过滤器再循环，以防止细菌形成。 这种混合还使任何与燃料混合的水都有机会保持集成。
- 保护燃油泵： 燃油泵将柴油从油箱移至喷油器。 根据机械类型，燃油泵可能由喷油器进行电子控制。 或者，在机械系统中，泵由连接到发动机的皮带或链条操作，并用化油器加压。
- 保护管道和燃料管线： 无论是金属还是橡胶，管道和管线也会因快速移动的碎屑而磨损。 过滤器可防止缓慢泄漏和突然破裂。
柴油发动机燃油系统在极高的压力下运行。 如果小颗粒没有被过滤掉，它们会以类似于喷砂机的速度行进，随着时间的推移，金属或橡胶会划掉。 如果过滤器质量不高且使用寿命长，所有者和操作员可以根据需要经常花钱更换过滤器，以抵消低质量过滤器的性能。 过滤器故障只需要一次事故，就能破坏整个燃料系统，并导致昂贵的维修需求、意外停机等。
是什么原因导致柴油滤清器磨损？
柴油过滤器被柴油燃料中发现的另外两种物质沥青质和柴油石蜡扼杀。 沥青质是一种比任何一种燃料过滤器都小的颗粒。 沥青质对燃油喷射系统没有危害，但它仍然会捕获过滤器的纤维，并随着时间的推移在过滤器上形成残留物。 柴油还含有石蜡，随着温度的变化，石蜡会凝固出燃料。 这会随着时间的推移堵塞燃油滤清器。
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