Biodiésel frente a diésel renovable: ¿cuál es mejor para su flota?

¿Qué impulsa la demanda de biodiésel y diésel renovable?

 

¿Qué es el biodiésel?

• B5: Hasta un 5 % de biodiésel, que generalmente se utiliza en vehículos de flota. En los EE. UU., el gobierno permite mezclar hasta un 5 % de biodiésel con diésel de petróleo sin notificación.
• B20: 6 % a 20 % de biodiésel, que puede utilizarse en muchos motores diésel sin modificación.

• El biodiésel es una de las alternativas a diésel más ecológicas, que produce menos emisiones que el diésel de petróleo o RD.
• El biodiésel tiende a ser menos costoso que otros biocombustibles.
• Las propiedades del biodiésel son lo suficientemente similares a las del combustible diésel como para que pueda utilizarse en motores diésel existentes si las piezas y los sistemas de filtración están hechos de materiales compatibles.
• El biodiésel es la forma más aceptada de biocombustible y ha estado en producción a gran escala durante más de dos décadas.
• Muchos motores modernos y filtros de combustible están diseñados para ser compatibles con diésel o biodiésel de petróleo.

• Con equipos diseñados correctamente, los usuarios finales que siguen las mejores prácticas tienen cierta flexibilidad para alternar entre diésel de petróleo y biodiésel.
• Biodiesel ofrece alta lubricidad, lo que puede ayudar a prolongar la vida útil de los componentes del sistema de combustible.

• El biodiésel atrae y absorbe de 15 a 25 veces más agua que el diésel normal, lo que puede contaminar el combustible y proporcionar un medio para el crecimiento microbiano y de algas. Tanto los componentes del sistema de combustible como el combustible en sí pueden verse comprometidos si el agua no se separa eficazmente.
• Los intervalos de servicio para los filtros pueden ser más cortos debido a microbios y otros contaminantes. Se sabe que el biodiésel tiene problemas con los carboxilatos (contaminantes blandos que pueden formarse cuando el combustible reacciona con otras sustancias, lo que hace que los filtros se taponen más rápido).

• El punto de nube del biodiésel (la temperatura a la que comienza a gelificarse y volverse turbio) es más alto que el petróleo diésel. Además, el combustible tiende a degradarse cuando se almacena durante períodos prolongados. Cualquiera de estos efectos puede obstruir las líneas de combustible, los inyectores y los filtros de combustible. Como tal, es fundamental almacenar combustibles de biodiésel a temperaturas por encima de su punto de nube y usarlos dentro de los seis meses de producción.
• El biodiésel puede degradar juntas tóricas, juntas, pintura, recubrimientos en tanques de combustible y componentes del sistema de combustible. Con el tiempo, la oxidación también formará ácidos que harán que el combustible sea más corrosivo.
• El biodiésel tiene aproximadamente un 7.5 % menos de contenido de energía en promedio que el diésel de petróleo. Aunque esto no afecta significativamente el rendimiento del motor cuando se utiliza una mezcla B20 , se esperan menos millas por galón cuando se ejecuta B100.

¿Qué sucede con el diésel renovable?

• RD puede utilizarse como combustible de reemplazo o mezclarse con cualquier cantidad de diésel de petróleo.
• Los usuarios pueden alternar entre RD y diésel de petróleo sin efectos negativos.
• RD tiene una vida útil similar a la del diésel de petróleo.
• RD tiene menos probabilidades que el biodiésel de formar contaminantes que taponan el filtro en los sistemas de almacenamiento o combustible.
• RD tiene menos afinidad por el agua que el petróleo diésel o el biodiésel. Se espera que la vida útil del filtro y la eficiencia de separación del agua sean comparables entre el diésel 100 % renovable, el diésel de petróleo o cualquier mezcla de ambos.

• La investigación y desarrollo se refina utilizando los mismos tipos de equipos que el diésel de petróleo, lo que hace que sea significativamente más costoso de producir que el biodiésel.
• El punto de nube del diésel renovable puede variar según el proveedor o la época del año; puede ajustarse durante el proceso de refinación. Aunque la mayoría de los proveedores apuntan a un punto de nube de alrededor de 10°F (-12°C), que es comparable con el combustible diésel a base de petróleo, los aditivos de flujo frío son menos efectivos en I+D.
• RD tiene aproximadamente un 4 % menos de contenido de energía por volumen que el diésel de petróleo. Esto puede tener un leve impacto en su millaje por galón, pero es fácilmente superado por sus otros beneficios.

 

Mejores prácticas para biocombustibles

• Limpie y mantenga adecuadamente todos los sistemas de almacenamiento y manipulación de combustible.
• Equipe los tanques de almacenamiento a granel con separadores de agua de combustible y filtros a granel para asegurarse de que el agua y la suciedad se eliminen del combustible antes de ingresar a los tanques del vehículo. Esta es una mejor práctica para cualquier combustible, pero es esencial para obtener resultados óptimos con biodiésel.
• Mantenga los vehículos y tanques de almacenamiento llenos para reducir la posibilidad de condensación.
• Use biodiésel dentro de los seis meses de producción, cuando sea posible.
• Cuando utilice biodiésel, siempre utilice un filtro de separación de agua de tres etapas para mantener el agua fuera del combustible. Utilice únicamente filtros compatibles con biodiésel para otras partes del sistema de combustible. Considere alternativas si su aplicación desarrolla problemas de corrosión o alto contenido de agua.
• Utilice RD en aplicaciones en las que el combustible no se utilice durante períodos prolongados, como en grupos electrógenos en espera. También es más adecuado para temperaturas ambiente más bajas. Consulte a su proveedor de combustible para obtener detalles sobre su punto de nube objetivo.
• Corte del tanque de almacenamiento de combustible biodiesel