Cinco secretos sucios sobre la filtración

Lo que desconoce sobre filtración y refrigerantes puede contribuir a reducir el rendimiento de sus equipos y a un mantenimiento no planificado. Siempre hay un nuevo requisito, la última tecnología o una aplicación diferente que considerar. Entonces, ¿qué puede hacer para mantenerse al día, proteger sus equipos y extender los intervalos de mantenimiento?

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La historia completa de la filtración que querrás conocer
Los conocimientos básicos sobre la filtración de motores y equipos no siempre lo son todo. Para prolongar los intervalos de mantenimiento y la vida útil de los equipos, así como para optimizar su rendimiento, es útil descubrir y comprender mejor algunos de los problemas poco conocidos de la industria.
El tiempo es oro y el conocimiento es poder; mantenerlo en funcionamiento es nuestro objetivo principal. Por eso, destacamos cinco secretos ocultos sobre la filtración que pueden afectar el rendimiento de su equipo. Estos incluyen:
  1. El combustible a granel puede ser más sucio que los estándares de la industria
  • Los aditivos pueden obstruir los filtros de combustible y limitar el rendimiento
  • Los filtros de CV "Will-Fit" pueden causar fugas, goteos y daños en el motor
  • Los costos ocultos de los refrigerantes baratos
  • Los estándares de la industria no siempre reflejan las necesidades del mundo real
  • La información y las recomendaciones incluidas aquí le permitirán a usted, a su empresa y a su equipo aumentar su conocimiento general sobre los sistemas de filtración para que pueda evitar daños en los equipos y tiempos de inactividad no planificados.
    1. El combustible a granel puede ser más sucio que los estándares de la industria.
    Para lograr un mayor rendimiento del motor y una mayor vida útil del sistema de combustible es necesario minimizar la contaminación del combustible, especialmente con mezclas de biodiésel y diésel ultrabajo en azufre. En general, un combustible más limpio implica un mayor ahorro de combustible y menores costos operativos.
    Pero no todos los combustibles son tan limpios como se piensa.
    El combustible diésel sale de las refinerías de acuerdo con los estándares de limpieza establecidos por la industria, pero existen múltiples oportunidades de contaminación durante el transporte y la manipulación:
    • En cada punto de transferencia (desde la tubería al tanque y desde el almacenamiento a granel al equipo) el polvo, la suciedad y el aire entran en contacto con el combustible dentro de los tanques y las mangueras.
  • El agua de condensación puede acumularse dentro de los tanques, lo que puede provocar corrosión y crecimiento microbiano.
  • Entonces, ¿qué deberías hacer?
    Si utiliza combustible a granel, su primera línea de defensa es utilizar la filtración en las instalaciones de almacenamiento y transferencia para garantizar que el combustible más limpio posible llegue a su equipo. Además de eliminar las partículas (PM), la filtración a granel elimina el agua que entra al diésel debido a la condensación dentro de los tanques. Esto previene la corrosión de las piezas del motor y previene el crecimiento microbiano en el combustible, que puede obstruir los filtros, lo que reduce significativamente el rendimiento del motor y aumenta las tareas de mantenimiento no planificadas.
    Muchos filtros de combustible fuera del motor de Fleetguard
    Pueden utilizarse para filtrar combustible durante su transferencia desde los tanques a granel a los vehículos. Incorporan el medio sintético StrataPore™ para maximizar la protección en aplicaciones de filtración y recirculación a granel.
    Y no olvide las mangueras de transferencia de combustible, las boquillas de llenado y los tapones del tanque. Deben mantenerse limpios y bien guardados cuando no se usen.
    Además, se recomienda un filtro de combustible de alta calidad en cada equipo. Los filtros de alta calidad pueden eliminar el polvo, los residuos y otras partículas duras de hasta 4 micras (μm) que pueden rayar los inyectores de precisión y los componentes de alta tolerancia de los motores avanzados actuales.
    Los ejemplos incluyen filtros de combustible de montaje remoto en el chasis de Fleetguard que separan el agua para equipos de carretera, todoterreno y estacionarios. Los filtros Fleetguard en el motor, como el filtro de combustible enroscable premium FF63054NN
    Incluyen el medio de filtración de alto rendimiento NanoNet® para reducir la cantidad de partículas dañinas en los inyectores de combustible del motor. Su diseño único ofrece la máxima protección con múltiples capas de medios.
    Obtenga más información sobre la amplia gama de filtros de combustible
    Disponible en Fleetguard.
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