LF3325
Lubricante, encendido
El filtro de lubricación de spin-on LF3325 Fleetguard® cumple o supera los requisitos de rendimiento del equipo original (OEM) y los nuevos desafíos de la tecnología moderna de motores.
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Especificación
DESCARGAR ESPECIFICACIONES| Tamaño de rosca | 1.00 1/2-12 UNF 2B |
| Diámetro Interior de la Junta | 3.89 pulgadas/98.88 mm |
| diámetro exterior mayor | 4.74 pulgadas/120.27 mm |
| Ruptura Hidrostática Mínima | 246.50 psi/ 1700.00 kPa |
| Flujo nominal | 22.19 gpm/ 84.00 l/min |
| Diámetro Exterior de la Junta | 4.36 pulgadas/110.74 mm |
| Longitud | 11.31 pulgadas/287.27 mm |
| Tipo de medio | Celulosa |
| Válvula de Presión | No |
| Eficiencia de Partículas Primarias | 24.60 micrones (c) al 95 % |
| Región correspondiente | América del Norte, China, Europa, América del Sur, Sudeste Asiático, Pacífico Sur, México y América Central, APAC |
Comentarios del producto
Para usar en motores Cummins KV16
Partes relacionadas
VER TODOS LOS RESULTADOS DE LA BÚSQUEDA DE EQUIPOS
| Equipo | Motor | Año | Cantidad requerida |
|---|---|---|---|
| N14 | 1997 | 1 | |
| PT-320 | 1989 | 1 | |
| N14 | 2004 | 1 | |
| L10 | 2004 | 1 | |
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| QSK60-G3 | 1 | ||
| KTTA-50-G2 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA50-M | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA-3067C | 1 | ||
| KTA50-G2 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA50-G4 | 1 | ||
| KTA50-G8 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA50-G7 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA50-G1 | 1 | ||
| KTA50-G3 | 1 | ||
| KTA50-G6 | 1 | ||
| KTA50-G9 | 1 | ||
| K50 | 1 | ||
| KTA38-G7 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA50-M1 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA50-C | 1 | ||
| K2000 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| KTA38-G6 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| QSK60-GS3 | 1 | ||
| QSK60-G2 | 1 | ||
| KTA38-G3 | 1 | ||
| QSK60-GS2 | 1 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| QSK60-G4 | 1 | ||
| KTA50-M2 | 1 | ||
| VT903 | 1 | ||
| K50 | 1 | ||
| QSK45 | 5 | ||
| SSA16V159 | 1 | ||
| 1 | |||
| KTA-3067 | 5 | ||
| KTA-D19893067 | 1 | ||
| 1 | |||
| K2000E | 1 | ||
| SSA16V159 | 1 | ||
| K2000E | 1 | ||
| SSA16V159 | 1 | ||
| 1 | |||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| L10 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| N14 | 1 | ||
| LTA-10 | 1 | ||
| KT-38 | 2017 | 1 | |
| KTA50 | 2016 | 1 | |
| KT-38 | 2016 | 1 | |
| KT-38 | 2015 | 1 | |
| K1500E | 2015 | 1 | |
| KTA-50 | 2014 | 1 | |
| KT-38 | 2014 | 1 | |
| K1500E | 2014 | 1 | |
| KTA-50 | 2013 | 1 | |
| K1500E | 2013 | 1 | |
| K2000E | 2013 | 1 | |
| KT-38 | 2013 | 1 | |
| QSK23-C | 2012 | 1 | |
| KTA50 | 2012 | 1 | |
| S6D125E | 2012 | 1 | |
| KTA-50 | 2012 | 1 | |
| K1500E | 2012 | 1 | |
| K2000E | 2012 | 1 | |
| KT-38 | 2012 | 1 | |
| K1500E | 2011 | 1 | |
| KT-38 | 2011 | 1 | |
| K2000E | 2011 | 1 | |
| KTA-50 | 2011 | 1 | |
| K2000E | 2010 | 1 | |
| KT-38 | 2010 | 1 | |
| K1500E | 2010 | 1 | |
| KT-38 | 2009 | 1 | |
| KT-38 | 2008 | 1 | |
| KTA50-C | 2007 | 10 | |
| K2000 | 2 | ||
| KTA50 | 5 | ||
| KTTA-50C | 5 | ||
| CUMMINS | 5 | ||
| KTA50 | 5 | ||
| KTA50-G3 | 1 | ||
| KTA-D19893067 | 1 | ||
| KTA50 | 5 | ||
| KTA50 | 1 | ||
| 1 |
