Por Jay Stephenson*
Cinco dicas de manutenção de clima frio para manter você em funcionamento
No combustível diesel com teor ultrabaixo de enxofre, a água e a parafina causam grandes problemas quando as temperaturas caem. Imagine que suas linhas de combustível congelem devido a água ou a entupimento do filtro devido a cristais de parafina. Esses cenários não apenas causam tempo de inatividade não planejado; eles também produzem contas de reparo pesadas. Vamos falar sobre manutenção de clima frio.
Separador de Combustível/Água Fleetguard FS20121
A água no combustível diesel forma uma mistura turva que cria grandes problemas no injetor e entupe os filtros. Adicione gelo e você terá um fluxo de combustível ainda mais lento. Se isso não for suficientemente preocupante, a cera de parafina, uma substância que ocorre naturalmente no combustível diesel, pode se solidificar no inverno para formar cristais. Eles bloquearão o filtro de combustível, eventualmente deixando o motor de combustível escasso. O ponto de nuvem, onde os cristais de parafina começam a se formar, pode acontecer em qualquer lugar de -45 a 35 ̊F, dependendo do tipo de combustível. A Fleetguard entende esses desafios e, com a ajuda da ciência da filtração, visa manter o equipamento funcionando nas condições mais adversas. Por meio de soluções avançadas de aquecimento e tecnologias de filtração eficientes, o desempenho confiável do motor é garantido, mesmo no frio brutal.
Especialistas em ciência da filtração recomendam cinco maneiras de manter-se em funcionamento.
1. Adicione um separador de água combustível ao seu veículo
Os sistemas de combustível têm tolerâncias extremamente baixas para a água e precisam de filtragem adicional de separação de água para proteção adequada. Os elementos padrão do filtro de combustível ficam entupidos com água sem um separador de água, o que os torna ainda mais suscetíveis a obstruções em temperaturas frias. Alguns motores vêm equipados com um filtro separador de água e combustível montado no motor da fábrica, mas nem todos os motores têm uma dessas unidades. Por exemplo, as últimas gerações de motores de serviço médio da Cummins utilizam um filtro separador de água e combustível spin-on montado no motor (número de peça FS20121 para 2021 anos do modelo).
Os motores mais antigos, no entanto, nem sempre vêm equipados com esse filtro do fabricante original do equipamento (OEM) e dependem exclusivamente de um único filtro de combustível montado no motor não projetado para lidar com água no combustível. A colocação de filtros com tipos de meios proprietários Fleetguard, como StrataPore, NanoNet ou meio de separação de água avançado a montante do filtro primário/estágio 2 do motor pode potencialmente triplicar a vida útil de filtração de um filtro estágio 2 . Meios filtrantes avançados capturam e retêm contaminantes, aumentando a vida útil do filtro primário e reduzindo a substituição frequente. Esses tipos de mídia podem reduzir os custos e o tempo de inatividade, protegendo continuamente seus produtos e investindo em seu futuro.
2. Instalar um separador de montagem remota/água de combustível
Filtros de combustível combinados/separadores de água, como a série Fleetguard Fuel Pro e Diesel Pro produzidos em parceria com a DAVCO, servem como separadores de água a montante que melhorarão significativamente o desempenho e prolongarão a vida útil dos filtros de combustível a jusante, montados no motor. Esses tipos de processadores de combustível são comuns no segmento de caminhões pesados e comprovadamente reduzem problemas causados por combustível diesel contaminado. Atualizar ou complementar sua filtragem no motor com um separador de água/combustível/montagem remota permite acesso mais fácil ao filtro e fornece benefícios adicionais, como aquecedores de combustível diesel, sensores de água em combustível (WIF), filtragem mais fina de contaminantes indesejados e/ou vida útil mais longa. Para equipar seu veículo com uma dessas unidades de processador de combustível, você deve saber as seguintes informações:
- Requisitos atuais do filtro no motor para eficiência do filtro (classificação em mícrons)
- Requisitos atuais de separação de água de filtragem no motor para água livre e emulsificada em combustível diesel (eficiência de separação de água combustível)
- Vazões máximas e mínimas do sistema de combustível (geralmente em litros/galões por minuto)
- Diretrizes de restrição máxima do sistema de combustível
- Para determinar essas informações, use o filtro no motor atual como referência ou consulte seu OEM.
3. Adicionar um aquecedor de combustível diesel
Aquecer o combustível diesel em um veículo ou aplicação de equipamento ajudará a aliviar os problemas que podem ocorrer quando as temperaturas caem durante as mudanças sazonais. Em clima frio, o combustível diesel pode se solidificar à medida que se formam cristais de parafina, revestindo o meio filtrante e evitando que o combustível diesel flua para o sistema de injeção. Os métodos comuns usados para aquecer o diesel para continuar funcionando em clima frio incluem o uso de pré-aquecedores elétricos, que vêm em configurações de corrente contínua (CC) ou corrente alternada (CA), ou linhas de retorno de fluido de arrefecimento e/ou combustível. Esses pré-aquecedores elétricos e linhas de retorno de fluido são normalmente incorporados diretamente nos separadores de água/combustível/montagem remota acima mencionados.
Os pré-aquecedores elétricos garantirão que os motores liguem na maioria das condições de clima frio. Para ambientes operacionais em climas frios extremos ou sistemas de maior fluxo de combustível, podem ser necessários aquecedores de combustível adicionais para refrigeração ou retorno.
Pré-aquecedores CC de alta potência são necessários para aplicações de combustível de biodiesel, bem como combinação com fluido refrigerante ou calor de retorno para garantir a viscosidade adequada do combustível.
4. Teste o líquido de arrefecimento do Motor
O líquido de arrefecimento é frequentemente associado ao lado quente da equação de temperatura do motor, mas a proteção contra congelamento é igualmente crítica para proteger o sistema. É importante testar o líquido de arrefecimento em temperaturas frias para garantir que ele possa proteger efetivamente seu motor durante condições abaixo do congelamento e evitar paradas não planejadas. Algumas das maneiras de fazer isso são usando uma tira de teste, enviando uma amostra para ser testada em um laboratório (usando um kit de análise de líquido de arrefecimento) ou com um refratômetro, um instrumento que fornece informações sobre a concentração de uma substância.
Ao testar, certifique-se de que a porcentagem de glicol em seu líquido de arrefecimento seja de aproximadamente 50%; no entanto, se a temperatura à qual o sistema é exposto exceder -40 °F, uma porcentagem de glicol de 60% é recomendada para aumentar a proteção contra congelamento. Se a porcentagem cair abaixo dessas recomendações e o líquido de arrefecimento do motor não estiver na concentração apropriada, você corre o risco de congelamento do líquido de arrefecimento e danos ao seu equipamento. Os seguintes produtos Fleetguard são algumas maneiras recomendadas de testar a integridade do seu líquido de arrefecimento:
Tiras de Teste
- Refrigeração convencional/híbrida: CC2602
- ES Compleat OAT: CC8997
Teste do líquido de arrefecimento
- Teste de corrosão e movimento do metal: CC2700
- Diluição e contaminação do sistema: CC2717
Refratômetros
- Refrigeração convencional/híbrida: CC2806
- ES Compleat OAT: CC8998
5. Contrate os especialistas para dicas de manutenção em climas frios
O treinamento on-line dos especialistas em ciência da filtração pode fornecer as mais recentes informações de manutenção e dicas de solução de problemas. Treinamento gratuito, como sessões de webinar Fleetschool ou Fleetguard LIVE, permite que você acesse informações valiosas para ajudar a reduzir o tempo de inatividade e economizar dinheiro.
Com a ajuda da ciência da filtração, os produtos Fleetguard mantêm os equipamentos funcionando em algumas das condições mais extremas.
*Jay Stephenson é o líder de treinamento norte-americano da Fleetguard, uma marca da Atmus Filtration Technologies.
Este artigo apareceu pela primeira vez na revista Compact Equipamento em Sept 24, 2024 https://compactequip.com/oem-systems/5-cold-weather-maintenance-tips-for-equipment/
