Dicas de armazenamento de combustível de outono

“O outono está no horizonte, e com suas temperaturas mais baixas vem um conjunto único de desafios para empresas que dependem do armazenamento de combustível a granel”, disse Arnaud Le Ven, diretor de engenharia de produtos da Atmus Filtration Technologies e produtos Fleetguard.

“Seja combustível para a frota ou transporte, é o que mantém sua frota funcionando. É obviamente importante não deixar que coisas como sujeira, ferrugem, água e outros contaminantes causem danos aos seus motores ou ao seu negócio. Há maneiras de proteger seu equipamento e evitar eventos de manutenção indesejados, contando com algumas soluções preventivas em seu processo de armazenamento de combustível.”

Temperaturas de resfriamento e clima mais chuvoso apresentam mais oportunidades de contaminação da água em tanques de combustível a granel, diz Arnaud.

“Se os tanques de combustível a granel não estiverem devidamente vedados ou mantidos, a água da chuva pode penetrar. Durante temperaturas ambientes mais baixas, a condensação de água também pode se acumular dentro dos tanques, criando oportunidades para o crescimento microbiano. Com o tempo, algumas bactérias e fungos podem produzir ácidos que afetam a qualidade do combustível e causam a corrosão dos tanques de armazenamento.

“A água em seu combustível pode ter consequências dispendiosas, como vida útil reduzida do filtro, perda intermitente de potência do motor e, no pior dos casos, falha do injetor de combustível que poderia resultar em uma falha grave do motor (cilindro).

“Durante temperaturas frias, a água no combustível pode congelar, reduzindo o fluxo de combustível no sistema. A água também destrói as propriedades de lubrificação do combustível, o que pode levar a pontas de injetores de combustível queimadas ou explodidas.”

Ele continuou: “Você pode testar a presença de água nos tanques de armazenamento de combustível. O combustível parecerá visivelmente mais escuro do que o normal se houver água nele. Você também pode detectar sinais de crescimento microbiano, que é frequentemente acompanhado por um odor ruim.

“A água é mais densa do que o combustível, então ela afundará até o fundo de um tanque. Ao aplicar uma pasta de detecção de água a uma haste ou vareta de medição que é mergulhada no fundo do tanque, você pode indicar se e quanta água está presente.”

Em cada ponto de transferência do transporte do combustível para o usuário, há o risco de poeira, sujeira, ar e outras matérias orgânicas entrarem em contato com o combustível dentro dos tanques e mangueiras, diz Arnaud.

“Filtrar esses e a água do seu combustível antes que ele atinja componentes sensíveis do motor é fundamental para reduzir o risco de danos ao motor”, continuou ele.

“A melhor defesa contra contaminantes em seu combustível é usar um sistema de filtragem de combustível eficaz e eficiente. Há três estágios de filtração: estágio 0, filtração do tanque de armazenamento a granel; estágio 1, filtração do tanque do veículo; e estágio 2, filtração no motor.

“Para atender ao nível de código de limpeza de combustível ISO 4406  12/9/6, a filtração de armazenamento a granel é o primeiro passo mais crítico para proteger seu equipamento e seus componentes de combustível caros. O combustível que não atender à ISO 4406 após esta primeira etapa, estágio 0, pode contribuir para o dano de componentes sensíveis do sistema de combustível, como bombas de combustível de alta pressão e injetores de combustível ferroviários.

“A filtração no estágio 0 e nas instalações de transferência garante que o combustível mais limpo possível chegue à sua frota. O filtro de tanque de armazenamento spin-on Fleetguard FS1285 é onde a proteção de seus equipamentos caros começa.”

Ter um sistema de filtração de tanque de armazenamento a granel ajudará a prolongar a vida útil de seus outros filtros nos estágios 1 e 2, acrescenta Arnaud. “Ao combater a maioria dos contaminantes antecipadamente, você ajudará a salvar seu equipamento mais adiante – e evitará algumas dores de cabeça ao longo do caminho.”

Passando para os próximos estágios, filtragem de tanques de veículos e filtragem no motor, Arnaud explicou que filtros de combustível fora do motor podem ser usados para filtrar combustível à medida que ele é transferido de tanques a granel para veículos.

“Com esses filtros no lugar, quando o combustível atinge o filtro no motor no estágio final, ele só precisa remover as partículas de contaminação pequenas e finais e os vestígios restantes de água”, aconselhou ele.

“Por fim, não se esqueça de limpar e armazenar suas mangueiras de transferência de combustível, bocais de enchimento e tampas de tanques de combustível adequadamente para eliminar totalmente a água e outros contaminantes potenciais do combustível do processo.”